一年下來,，維護(hù)這些飛機(jī)需要多少錢,？專業(yè)人士為記者算了一筆賬，以王健林的灣流G550為例,，一年的維護(hù)費(fèi)用至少上千萬元。雖然大佬們購買飛機(jī),，但卻沒有運(yùn)營權(quán)和管理權(quán),，他們需要委托專業(yè)的公司托管飛機(jī)，一年的托管費(fèi)用在500萬元左右,。

此外,，還需要支付運(yùn)營費(fèi)用，這筆費(fèi)用依據(jù)協(xié)議具體協(xié)商,，一年使用300個小時的費(fèi)用大約為1800萬元-2000萬元,。

與此同時,，還需支付機(jī)組人員的費(fèi)用。一名機(jī)長的工資在25003000元/小時,，副機(jī)長在1500-2000元/小時,。

王健林同款飛機(jī)深受富豪喜愛

這幾年來，中國富豪們擁有私人飛機(jī)已不是新鮮事,。常見的公務(wù)機(jī)有灣流,、比亞喬、龐巴迪,、塞格萊,、獵鷹等等，中國富豪買得較多的是龐巴迪和灣流,。明星買的并不多,，除了已知的成龍和趙本山買了“入門款”，大多數(shù)都是大型企業(yè)老總購買,。

王健林的私人飛機(jī)灣流G550的出鏡率很高,，似乎王健林對此并不避諱。不久之前,，他還在這架飛機(jī)上直播斗地主,，豪華的內(nèi)飾一覽無余。以王健林制定的“一個億小目標(biāo)”,，要購買這架灣流G550公務(wù)機(jī),，需要實(shí)現(xiàn)3個小目標(biāo)。

雖然記者無緣親睹其內(nèi)飾,，但在金鹿公務(wù)航空公司的官方網(wǎng)站上,，記者看到，按照基本配置,，灣流G550可以容納12-16人,，有2個床位。

在中國,，這種機(jī)型頗受中國富豪青睞,。據(jù)媒體公開報道，史玉柱,、張近東,、李彥宏等多位中國富豪都購買了灣流G550。

福建富豪也擁有自己的私人飛機(jī),。

去年,，胡潤研究院發(fā)布了《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》，榜單顯示,，在2015年胡潤富豪榜前一百強(qiáng)中,，共有28人擁有公務(wù)機(jī),，總數(shù)量為41架。其中,，福建僅陳發(fā)樹一人上榜,，擁有豪客4000和空客A319兩架公務(wù)機(jī)。

廈門機(jī)場工作人員證實(shí)了這一點(diǎn),。據(jù)介紹,，以前他們常常在停機(jī)坪上看到這一架飛機(jī)，機(jī)身上印有“新華都”的字樣,。

實(shí)際上,，百強(qiáng)富豪中福建籍的應(yīng)該不止陳發(fā)樹一個人擁有公務(wù)機(jī)。按照百強(qiáng)富豪所擁有的公務(wù)機(jī)價值來看,，福建富豪表現(xiàn)得比較低調(diào),。

44%公務(wù)機(jī)用于私人出行

根據(jù)《2015年中國航空租賃現(xiàn)狀調(diào)研及市場前景走勢分析報告》，截至2013年,，中國的公務(wù)機(jī)市場已經(jīng)達(dá)到367架(包含港澳臺),，其中44%的公務(wù)機(jī)用于私人出行,，22%用于包機(jī),。在中國內(nèi)地注冊的公務(wù)機(jī)數(shù)量已從2008年的32架增加到2013年的202架。

據(jù)公開資料顯示,，公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)在中國的興起大約可以追溯到2003年,。此后的10年間，這一市場經(jīng)歷了蓬勃的發(fā)展,。