原標題：“動車臥鋪”啥樣？

長春生產(chǎn)的臥鋪動車組面世,，在零下40℃的環(huán)境下,，也可以長時間運營。最先組裝好的兩列動車組,，可能用在從哈爾濱開往武漢,、深圳方向的線路上,。

A04版常出門的人都知道，坐高鐵出行快確實是快,，可是也有不盡如人意的地方,，比如只能坐不能躺、手機上網(wǎng)信號不穩(wěn)定,、 衛(wèi)生間少,、噪音大等等。 現(xiàn)在好了,，長春生產(chǎn)的臥鋪動車組面世,，上面的問題全部能夠解決！因為前部兩個車燈就像兩個可愛的“黑眼圈”,，所以,，這種動車被稱為“熊貓”，不過它的速度比熊貓快得多,，時速可達250公里,。

白天能坐 晚上能臥

昨天上午，在中車長客股份公司的廠房內(nèi),，靜臥著兩列已組裝好的動車組,，它們的編號分別是CRH5E-5201和CRH5E-5202。臥鋪動車組設(shè)計經(jīng)理畢凱說,，CRH5E作為國內(nèi)唯一一款可以在高寒和風(fēng)沙條件下運行的臥鋪動車組，可以在零下40℃的環(huán)境下長時間運營,。它具備簡潔實用的“座臥轉(zhuǎn)換”功能,，可實現(xiàn)夜間臥、白天坐兩種運營模式,。

從坐到臥,，是怎么實現(xiàn)的呢？車頭,、車尾的車廂,，仍是普通動車組的座位安排。不過中間的車廂除了餐車,，都是能實現(xiàn)“座臥轉(zhuǎn)換”功能的“包廂”,。

包廂里面，在白天的時候,，上鋪的床板不是平鋪的,，有60度的斜角。畢凱解釋說,，這樣能保證在座位狀態(tài)下,，上鋪有空間放置被褥,、枕頭，也不會給坐在下鋪位置的乘客壓迫感,。

那么會不會出現(xiàn)松動,，床板變成平鋪的情況呢？畢凱說,，處于斜拉狀態(tài)時,，上鋪的床板都是被卡住的，要變成平鋪,，需要列車員用專門的鑰匙打開,，所以這一點不用擔(dān)心。

下鋪的座位跟一般動車組的座位沒啥區(qū)別,，躺著似乎有些緊湊,。畢凱演示了一下，變成臥鋪時,，座位板是可以向外拉伸的,，有20厘米左右的空間。同時,，一塊原本靠在車廂板的板塊就能鋪平這個空隙,。再躺上，就足夠?qū)挸恕?/p>

電源插座多 隨時連Wi-Fi

常坐火車的人旅途無聊時,，都喜歡玩手機,，可總擔(dān)心手機沒電。在車廂里,，新文化記者特別留意了電源插座的設(shè)置,。靠窗的位置找到兩個,；靠近包廂門內(nèi)側(cè),，挨著上鋪的位置又找到兩個。就連床頭燈都有兩個USB插口設(shè)置,，電腦,、手機等電子設(shè)備充電續(xù)航是一點問題都沒有。