原標(biāo)題：“動(dòng)車臥鋪”啥樣,？

長(zhǎng)春生產(chǎn)的臥鋪動(dòng)車組面世，在零下40℃的環(huán)境下,，也可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)。最先組裝好的兩列動(dòng)車組,，可能用在從哈爾濱開(kāi)往武漢,、深圳方向的線路上。

A04版常出門的人都知道,，坐高鐵出行快確實(shí)是快,，可是也有不盡如人意的地方,，比如只能坐不能躺,、手機(jī)上網(wǎng)信號(hào)不穩(wěn)定、 衛(wèi)生間少,、噪音大等等,。 現(xiàn)在好了，長(zhǎng)春生產(chǎn)的臥鋪動(dòng)車組面世,，上面的問(wèn)題全部能夠解決,！因?yàn)榍安績(jī)蓚€(gè)車燈就像兩個(gè)可愛(ài)的“黑眼圈”，所以,，這種動(dòng)車被稱為“熊貓”,，不過(guò)它的速度比熊貓快得多，時(shí)速可達(dá)250公里,。

白天能坐 晚上能臥

昨天上午,，在中車長(zhǎng)客股份公司的廠房?jī)?nèi)，靜臥著兩列已組裝好的動(dòng)車組,，它們的編號(hào)分別是CRH5E-5201和CRH5E-5202,。臥鋪動(dòng)車組設(shè)計(jì)經(jīng)理畢凱說(shuō)，CRH5E作為國(guó)內(nèi)唯一一款可以在高寒和風(fēng)沙條件下運(yùn)行的臥鋪動(dòng)車組,，可以在零下40℃的環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng),。它具備簡(jiǎn)潔實(shí)用的“座臥轉(zhuǎn)換”功能，可實(shí)現(xiàn)夜間臥,、白天坐兩種運(yùn)營(yíng)模式,。

從坐到臥，是怎么實(shí)現(xiàn)的呢,？車頭,、車尾的車廂，仍是普通動(dòng)車組的座位安排,。不過(guò)中間的車廂除了餐車,，都是能實(shí)現(xiàn)“座臥轉(zhuǎn)換”功能的“包廂”。

包廂里面,，在白天的時(shí)候,，上鋪的床板不是平鋪的,，有60度的斜角。畢凱解釋說(shuō),，這樣能保證在座位狀態(tài)下,，上鋪有空間放置被褥、枕頭,，也不會(huì)給坐在下鋪位置的乘客壓迫感,。

那么會(huì)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，床板變成平鋪的情況呢,？畢凱說(shuō),，處于斜拉狀態(tài)時(shí)，上鋪的床板都是被卡住的,，要變成平鋪,，需要列車員用專門的鑰匙打開(kāi)，所以這一點(diǎn)不用擔(dān)心,。

下鋪的座位跟一般動(dòng)車組的座位沒(méi)啥區(qū)別,，躺著似乎有些緊湊。畢凱演示了一下,，變成臥鋪時(shí),，座位板是可以向外拉伸的，有20厘米左右的空間,。同時(shí),，一塊原本靠在車廂板的板塊就能鋪平這個(gè)空隙。再躺上,，就足夠?qū)挸恕?/p>

電源插座多 隨時(shí)連Wi-Fi

常坐火車的人旅途無(wú)聊時(shí),，都喜歡玩手機(jī)，可總擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電,。在車廂里,，新文化記者特別留意了電源插座的設(shè)置?？看暗奈恢谜业絻蓚€(gè),；靠近包廂門內(nèi)側(cè)，挨著上鋪的位置又找到兩個(gè),。就連床頭燈都有兩個(gè)USB插口設(shè)置,，電腦、手機(jī)等電子設(shè)備充電續(xù)航是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有,。