下鋪,，靠車廂板的位置，設(shè)置了3個座位的靠背,。同時,，還設(shè)有把手。無人狀態(tài)下,，可提升靠車廂板,。中國吉林網(wǎng)記者坐著感覺了一下，跟一般動車組的座位沒啥區(qū)別,。但要是躺著，就有些緊湊了,。記者趕緊把這個體驗(yàn)感受向畢凱進(jìn)行了說明,。

他進(jìn)行了一個演示：要變成臥鋪時，座位板是可以向外拉伸的,，能有20厘米左右的距離,。同時，一塊原本靠在車廂板的板塊就能鋪平這個空隙,。再躺上,，就足夠?qū)挸恕?/p>

車內(nèi)電子控制面板和電源插座。

電源插座真心不少

出門在外,，就怕手機(jī)沒電,。

中國吉林網(wǎng)記者也特別留意包廂內(nèi)對電源插座的設(shè)置。體驗(yàn)完了“座臥轉(zhuǎn)換”,，就看看有沒有電源插座,。靠窗的位置,，找到2個,；靠近包廂門內(nèi)側(cè)，挨著上鋪的位置又找到2個,。這還不算,，就連床頭燈都有兩個USB插口設(shè)置，電腦,、手機(jī)等電子設(shè)備充電續(xù)航是一點(diǎn)問題都沒有,。

手機(jī)隨時能上WIFI

翻找中,，中國吉林網(wǎng)記者突然在下鋪的下面，看見一個白色的圓盒子,。

這是干啥用的,？

畢凱告訴中國吉林網(wǎng)記者，這是WIFI天線,，可以隨時隨地實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)功能,。這可是普通動車組所沒有的功能，是不是很貼心,。

衛(wèi)生間有仨

坐火車,，碰到內(nèi)急，就怕衛(wèi)生間是紅燈顯示,，挨個車廂一頓找,。

在這個動車組上，衛(wèi)生間有3個,，大大減少了排隊(duì)等候的時間,。

不僅如此，就連洗手盤都設(shè)置了2個,。

突然,，有了土豪的感覺。

噪音不超過65分貝

時速250公里,，那噪音會不會很大,？

尤其是睡覺的時候。

“這個擔(dān)心,，沒必要有,。”畢凱說，為了能讓乘客享有一個安靜的睡眠環(huán)境,，列車通過采用吸音,、隔聲、阻尼,、減振和密封等五大技術(shù)對車輛內(nèi)部噪聲進(jìn)行嚴(yán)格控制,。即使列車在以每小時250公里的速度前進(jìn)時，客室的噪音也不超過65分貝,，這比飛機(jī)在空中飛行時的聲音低出20分貝,。

那以往臥鋪車的晃動呢？

這個也不必?fù)?dān)心,。畢凱解釋,，車輛搖晃也是干擾睡眠的一大因素，這在設(shè)計(jì)的時候,，就考慮到了,。此時CRH5E的抗側(cè)風(fēng)的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來,，即使外面狂風(fēng)呼嘯，乘客在車廂內(nèi)也不會感到明顯的晃動,。

車窗玻璃具有“減速”功能

看中國吉林網(wǎng)記者還要問下去,。

畢凱把能介紹的都一股腦的向記者介紹了一遍。他說,，動車組的車窗玻璃具有“減速”功能,，光線可以透過玻璃均勻折射，喜歡看風(fēng)景的旅客也不必?fù)?dān)心速度過快而頭暈?zāi)垦,！?/p>

床頭燈的亮度是可以調(diào)整的,，摁一下，亮度最大,；再摁一下,，亮度減弱；再摁,，燈就關(guān)了,。

為了確保安全，列車配置了目前世界上最先進(jìn)的故障診斷和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),。通過各種傳感器對列車的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的溫度,、速度、加速度,、壓力、絕緣性能等均進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,，可適時根據(jù)限定數(shù)值進(jìn)行自動控制列車運(yùn)行速度,，做到安全出行。同時,，車廂內(nèi)設(shè)有火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng),。列車可根據(jù)情況自動降速和自動停車，確保旅客的乘車安全,。

設(shè)置大中小三個行李放置處

新設(shè)計(jì)的行李放置處,。

行李放哪？

中國吉林網(wǎng)記者也關(guān)心這個問題,。畢竟,，行李放置問題也是讓臥鋪乘客頭疼的地方。現(xiàn)有的臥鋪動車組旅客行李存放空間不足,，行李放在包間過道內(nèi),，影響了旅客的通行，也使旅客為了擔(dān)心行李遺失而坐臥不安,。