原標題：北京開車去天津增加第三通道

京華時報訊（記者賈婷）記者從北京市交通委獲悉,，12月9日,，位于北京市南部的京臺（北京■臺北）高速公路北京段正式通車。至此，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線全部實現(xiàn),。

京臺高速公路北京段的起點位于南五環(huán)舊宮新橋，與德賢路相接，終點位于禮賢鎮(zhèn)田家營村（京冀界），與京臺高速公路河北段相接,。設(shè)計時速為100公里和120公里，雙向八車道,。全線設(shè)互通式立交6座,、特大橋1座、通道橋13座,、主線收費站2座,。工程于2014年12月底開工，路線全長26.6公里,，全部位于大興區(qū)內(nèi),，按照每小時100公里的車速計算，不堵車的情況下,，20余分鐘可到河北。

京臺高速從北京出發(fā)后,，先到河北廊坊,，再轉(zhuǎn)入天津境內(nèi)，全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道,，有助于分流京滬高速和京津高速的車輛,。作為首都“國高網(wǎng)”7條放射線的收官之作，京臺高速公路北京段也是落實交通部提出的打通“最后一公里”的又一具體舉措,，進一步完善了“五縱五橫”運輸大通道的路網(wǎng)規(guī)劃,。至此，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線全部實現(xiàn),。

記者了解到,，路面施工中采用的新型“不粘輪”乳化瀝青粘層油,，高溫條件下剪切能力強，施工時快速破乳,，節(jié)約施工時間,。固化后對車輛輪胎不粘附，避免出現(xiàn)常見的施工車輛對粘結(jié)層的破壞現(xiàn)象,，同時杜絕施工車輛粘附的瀝青對周邊道路,、標線的污染現(xiàn)象。

值得注意的是,，在建設(shè)過程中使用馱橋車進行鋼梁安裝,，具有組裝靈活、載重量大的特點,，走位,、轉(zhuǎn)向方便，梁體吊裝時不受高度條件限制,，以滿足周邊環(huán)境復(fù)雜的施工要求,。而“無支座自復(fù)位橋梁”這一技術(shù)通過橋梁墩柱搖擺轉(zhuǎn)換地震動能量，震后橋梁能夠自復(fù)位,，不僅使橋梁在大地震時不倒,，而且在震后橋梁能夠快速修復(fù)。

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108國道二期改建明年7月通車

門頭溝至二環(huán)僅30分鐘

京華時報訊（記者賈婷）昨天,，記者從市交通委路政局門頭溝公路分局獲悉,，108國道二期改建工程目前已全面開工建設(shè)，預(yù)計2017年7月15日前完工通車,。

108國道二期改建工程起點位于潭柘寺鎮(zhèn)魯家灘村西側(cè),，終點為潭柘寺鎮(zhèn)南村，道路全長3.619公里,，技術(shù)等級為一級公路,，設(shè)計行車時速為60公里，與2013年4月完工通車的108國道一期工程相接,。

據(jù)相關(guān)負責人介紹,，該項目完工后，潭柘寺鎮(zhèn)中心與西二環(huán)天寧寺橋之間將完全形成一條長達30公里的城市快速路,，而且全程沒有紅綠燈,，通勤時間控制在30分鐘內(nèi)，極大地縮短了門頭溝淺山區(qū)前往市中心的時空距離,。工程對于完善市域內(nèi)國道干線公路網(wǎng)骨架,，緩解西北通道交通壓力有著重要意義。

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