原標題：規(guī)劃了60年!神秘的北京地鐵3號線終于全面開工,！　

隨著北京軌道交通的飛速發(fā)展，地鐵線路的編號從最初的1號線、2號線,、4號線，發(fā)展到了如今的16號線,。但在60年的規(guī)劃歷程中,，北京地鐵3號線卻一直深藏不露。本月,，與1,、2號線同期規(guī)劃的3號線一期工程終于全面開工建設(shè)。

預計2021年通車采用全自動駕駛技術(shù)

北京地鐵3號線一期工程西起東四十條,，東達東壩地區(qū)的曹各莊,，全長共計21公里，途中共設(shè)15座車站,。目前已開工的有工人體育場站,、朝陽公園站和東壩中街站。

施工現(xiàn)場

據(jù)悉,，3號線一期工程預計在2019年實現(xiàn)大部分車站的主體完工,，2020年開始鋪軌、2021年通車,。屆時,，在新線行駛的將是設(shè)計最高時速80公里每小時、最大載客量達3560人的A型車,，同時將采用全自動駕駛,。

北京地鐵3號線將成為北京市中心城區(qū)東西向的軌道交通骨干線，分擔1,、6號線的客流壓力,。

北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司工作人員指出，未來星火站是京沈高鐵的重點站,，這里的客流需通過3號線與北京現(xiàn)在既有的其它線網(wǎng)進行連接,。

地鐵3號線60年的規(guī)劃變遷

地鐵3號線與1、2號線一樣,，是北京地鐵最早的規(guī)劃內(nèi)容之一,，但60年來，3號線為什么遲遲沒有開工建設(shè)呢,？如今開工的3號線與當初的老規(guī)劃又有哪些變化,？

常在北京2號線東四十條站乘車的乘客對于這個柵欄肯定不陌生。

從這道柵欄下去就是當初2號線建設(shè)時為3號線預留的站臺,。

沒想到,，這個老站臺足足等了40年才真正被派上用場,。

起源：最早現(xiàn)身蘇聯(lián)專家版規(guī)劃

北京地鐵3號線項目負責人表示，1957年幾名蘇聯(lián)專家來到北京,，指導繪制了最早的北京地鐵規(guī)劃圖,。

這個版本中，3號線首度現(xiàn)身,，線路走向貫通南北,，穿越德勝門。但隨著城市發(fā)展,，當初的規(guī)劃逐漸改變了模樣,。

變遷：規(guī)劃調(diào)整數(shù)度擱置

1973年，北京地鐵規(guī)劃從“一環(huán)兩線”發(fā)展到8條線,。北京地鐵3號線項目負責人指出,，這時的3號線西北段與當初三期工程相似，但并未止于西直門,，而是一路向東,，穿過東四十條，折向首都機場,。

據(jù)悉,，根據(jù)計劃，3號線的西頤段,、工體到酒仙橋一段要在1976年到1980年間建設(shè),，西直門到工體要在1980年到1985年間建設(shè)。但無論是哪一段都沒能如期修建,。當時,，地鐵二期工程還沒建好，3號線的規(guī)劃也經(jīng)歷了調(diào)整,。比如,，1983年，3號線西端延長到香山,；1993年,，3號線東北段又加入了望京。

此后,，為應(yīng)對城市人口布局的變化,，多條地鐵線路趕在了3號線之前開工建設(shè)，再加上投入資金有限,，城市功能定位等原因,，當初的規(guī)劃也逐漸被別的線路所取代，3號線慢慢消失在人們的視野中,。直到2015年,，最新版的北京地鐵規(guī)劃中,，3號線才重現(xiàn)江湖。

東四十條站裝修風格將與老站統(tǒng)一

本月,，3號線一期工程終于全面開工建設(shè),，西起東四十條，東達東壩地區(qū)的曹各莊,，預計2021年通車。這個40年前的老站臺也將結(jié)束漫長的等待,，以全新的面貌與乘客們見面,。

北京地鐵3號線東四十條站首席設(shè)計師龔曉進指出，現(xiàn)在的方案將老站臺變成站廳,，再向下挖出新站臺,，并新建另外的換乘通道連接2號線。這樣一來,，預留結(jié)構(gòu)做最少的改動,，同樣能滿足換乘客流需求。

龔曉進表示,，為了銘記這段歷史,，3號線東四十條新站的裝修風格將力求與老站保持統(tǒng)一，留存當年的老畫風,。