他認為：“是綜合國力的提升支撐了先進的設(shè)計!面對長城,、老京張鐵路等里程碑式的工程，我們要在這里建設(shè)的不應(yīng)只是實現(xiàn)功能的工業(yè)工程,，更應(yīng)該是歷久彌新的遺產(chǎn)工程，是民族復興的一個印記,，只有這樣才能對得起國家和民族對我們這輩人的期望,?！?/p>

采訪結(jié)束時，又傳來好消息,，美國當?shù)貢r間3月16日,，中車四方股份公司在芝加哥舉行建廠動工儀式,，總投資1億美元,、占地275畝的廠區(qū)即將拔地而起，標志著中國地鐵出口發(fā)達國家最高紀錄訂單的生產(chǎn)正式啟動,。

此前，2015年9月3日,，在詹天佑開啟留學生涯的美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市,，中國中車在美國投資興建的第一個制造基地正式破土動工，拉開了中國鐵路裝備在美國本土化制造,、實現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕,。詹天佑九天有知當笑慰，繼承了前輩精神的中國鐵路人早已超越了他當年“將不讓歐美以前驅(qū),，豈僅偕扶桑而并騎”的夢想,。

是啊，今日中國已不是100多年前的積貧積弱,，也不是80年前的山河破碎,，她正走向偉大復興的未來,，而京張線——一條普通的鐵路已經(jīng)并將繼續(xù)見證這一切。

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