他認(rèn)為：“是綜合國(guó)力的提升支撐了先進(jìn)的設(shè)計(jì)!面對(duì)長(zhǎng)城,、老京張鐵路等里程碑式的工程,，我們要在這里建設(shè)的不應(yīng)只是實(shí)現(xiàn)功能的工業(yè)工程，更應(yīng)該是歷久彌新的遺產(chǎn)工程,，是民族復(fù)興的一個(gè)印記,，只有這樣才能對(duì)得起國(guó)家和民族對(duì)我們這輩人的期望?！?/p>

采訪結(jié)束時(shí),，又傳來(lái)好消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日,，中車四方股份公司在芝加哥舉行建廠動(dòng)工儀式,，總投資1億美元、占地275畝的廠區(qū)即將拔地而起,，標(biāo)志著中國(guó)地鐵出口發(fā)達(dá)國(guó)家最高紀(jì)錄訂單的生產(chǎn)正式啟動(dòng),。

此前，2015年9月3日，在詹天佑開啟留學(xué)生涯的美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德市,，中國(guó)中車在美國(guó)投資興建的第一個(gè)制造基地正式破土動(dòng)工,，拉開了中國(guó)鐵路裝備在美國(guó)本土化制造、實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕,。詹天佑九天有知當(dāng)笑慰,，繼承了前輩精神的中國(guó)鐵路人早已超越了他當(dāng)年“將不讓歐美以前驅(qū)，豈僅偕扶桑而并騎”的夢(mèng)想,。

是啊,，今日中國(guó)已不是100多年前的積貧積弱，也不是80年前的山河破碎,，她正走向偉大復(fù)興的未來(lái),，而京張線——一條普通的鐵路已經(jīng)并將繼續(xù)見(jiàn)證這一切。

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