（原標題：詹天佑修的這條百年鐵路，終于要變高鐵了）

在中國大地上,，有一條鐵路，一頭連著歷史,，一頭連著未來,，這就是北京到張家口170多公里長的京張線,。

老京張線，建成于1909年,，是中國人在積貧積弱中奮起，自主勘測,、設計,、施工的第一條鐵路;新京張線，也就是京張高鐵,，已于2016年3月29日正式開工,，如今已近一年，在老京張線建成110周年的2019年,，將實現(xiàn)全線通車,。作為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路，京張高鐵建成后不僅會使兩地運行時間由3個多小時縮短到1小時之內,，更將為2022年北京冬奧會的成功舉辦,，提供精彩、非凡,、卓越的交通保障!

3月16日,、17日，在京張高鐵開工建設一周年之際,，本報記者尋訪新,、老京張線，不禁感慨萬千,，濃縮為一句話,，就是——京張鐵路，見證百年屈辱與夢想,。

艱險

3月16日上午10時,，北京海淀區(qū)雙清路、菏清路交匯口,，京張高鐵清華園隧道3號井正在緊張施工,，挖掘機、裝載機往來穿梭,，旋挖鉆,、成槽機隆隆作響，一派繁忙景象,。

中鐵十四局集團京張高鐵一標段項目書記魯瀟告訴記者,，京張高鐵一標段全長10.487公里，其中重點工程清華園隧道,，穿越北三環(huán),、知春路,、北四環(huán)、成府路,、清華東路,，在五環(huán)路內出地面，全長5.33公里,，是目前國內位于城區(qū),，穿越地層最復雜、重要建筑物最多的單洞雙線大直徑盾構高風險隧道,。

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