（原標(biāo)題：詹天佑修的這條百年鐵路,，終于要變高鐵了）

在中國(guó)大地上，有一條鐵路,，一頭連著歷史,，一頭連著未來(lái)，這就是北京到張家口170多公里長(zhǎng)的京張線,。

老京張線,，建成于1909年，是中國(guó)人在積貧積弱中奮起,，自主勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工的第一條鐵路;新京張線,，也就是京張高鐵,，已于2016年3月29日正式開(kāi)工，如今已近一年,，在老京張線建成110周年的2019年,，將實(shí)現(xiàn)全線通車。作為世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里有砟軌道高速鐵路,，京張高鐵建成后不僅會(huì)使兩地運(yùn)行時(shí)間由3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)之內(nèi),，更將為2022年北京冬奧會(huì)的成功舉辦，提供精彩,、非凡、卓越的交通保障!

3月16日,、17日,，在京張高鐵開(kāi)工建設(shè)一周年之際，本報(bào)記者尋訪新,、老京張線,，不禁感慨萬(wàn)千，濃縮為一句話,，就是——京張鐵路,，見(jiàn)證百年屈辱與夢(mèng)想。

艱險(xiǎn)

3月16日上午10時(shí),，北京海淀區(qū)雙清路,、菏清路交匯口，京張高鐵清華園隧道3號(hào)井正在緊張施工,，挖掘機(jī),、裝載機(jī)往來(lái)穿梭，旋挖鉆,、成槽機(jī)隆隆作響,，一派繁忙景象。

中鐵十四局集團(tuán)京張高鐵一標(biāo)段項(xiàng)目書(shū)記魯瀟告訴記者,，京張高鐵一標(biāo)段全長(zhǎng)10.487公里,，其中重點(diǎn)工程清華園隧道，穿越北三環(huán),、知春路,、北四環(huán),、成府路、清華東路,，在五環(huán)路內(nèi)出地面,，全長(zhǎng)5.33公里，是目前國(guó)內(nèi)位于城區(qū),，穿越地層最復(fù)雜,、重要建筑物最多的單洞雙線大直徑盾構(gòu)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

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