遺產(chǎn)

從這一隧到這一橋,，要經(jīng)過八達嶺長城,。長城腳下，就坐落著主持修建京張鐵路的中國鐵路之父詹天佑紀念館,。

3月16日,，下午2時，面對一張張照片,、一件件實物,，通過解說員小李的介紹，我從老故事里有了新發(fā)現(xiàn),。

1825年,，世界上第一條鐵路在英國誕生。51年后,，1876年7月3日,，中國也有了第一條鐵路淞滬鐵路。截至京張鐵路開工的1905年10月,，29年間,，中國大地上已有開平鐵路、津沽鐵路,、臺灣鐵路,、關(guān)東鐵路、津盧鐵路,、盧保鐵路,、株萍鐵路、關(guān)內(nèi)外鐵路,、漢保鐵路,、粵漢路廣三線、潮汕鐵路,、正太鐵路,、滬寧鐵路、汴洛鐵路,、津浦鐵路16條鐵路,，都是由英國,、美國、日本,、法國,、比利時人擔任總工程師，就是沒有一個中國人,。

圖為詹天佑紀念館入口處浮雕。

時間跨入20世紀,。在北京,、張家口間，中國人也要自己修鐵路?外國人奚落,、嘲諷,、鄙夷。詹天佑感慨地說：“我國地大物博,，而于一路之工,，必須借重外人，引以為恥,?！彼心芰Γ行坌模骸按寺吩缛找怀?，公家即早獲一日之利益,，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之覬覦,?！彼麤Q心：“各出所學，各盡所知,，不受外侮,，足以自立于地球之上?！彼€滿懷信心地展望未來，闡發(fā)夢想：“工學之前途,，發(fā)達可期;實業(yè)之振興,，翹足以俟。將不讓歐美以前驅(qū),，豈僅偕扶桑而并騎?(我們必將不落后于歐美,，難道還超不過日本嗎?)”

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