京張鐵路修成時(shí)詹天佑(車前右第三人)和同事的合影

1909年10月2日,，中國(guó)人修建的第一條鐵路京張鐵路舉行通車典禮,。伴隨著蒸汽機(jī)車的鳴叫，一個(gè)危難中的偉大民族在屈辱中發(fā)出了一聲揚(yáng)眉吐氣的吶喊,。

今年兩會(huì),，全國(guó)人大代表、有“高鐵院士”之稱的王夢(mèng)恕,，提交了兩份建議案,，都是關(guān)于京張高鐵的。他認(rèn)為百年京張鐵路,，是歷史留給我們的最寶貴的工業(yè)遺產(chǎn),，保護(hù)工作刻不容緩了。他建議,，應(yīng)建一個(gè)京張鐵路遺址公園。

采訪歸來(lái),，我也建議,，不僅要建一個(gè)京張鐵路遺址公園，還要申報(bào)世界文化遺產(chǎn),。

追昔

其實(shí),，青龍橋車站就是這樣一個(gè)活著的京張鐵路博物館。

3月16日下午6時(shí),，記者抵達(dá)青龍橋車站時(shí),，已是暮色四合,，正有一列從呼和浩特開(kāi)往通遼的“綠皮車”通過(guò)“人”字形軌道進(jìn)站，幾分鐘后,，又從“人”字形軌道離去,，這樣的作業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了108年。車廂里的燈光照亮了因?yàn)橐呀?jīng)沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)而顯得有些冷清的站臺(tái),。

副站長(zhǎng)池建亭,，已在青龍橋站工作多年，對(duì)這里的一磚一瓦,、一草一木的來(lái)龍去脈,，都如數(shù)家珍，他帶我們參觀百年依舊的老站房：售票處,、候車室,、行車室……

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