京張鐵路修成時詹天佑(車前右第三人)和同事的合影

1909年10月2日,，中國人修建的第一條鐵路京張鐵路舉行通車典禮。伴隨著蒸汽機車的鳴叫,，一個危難中的偉大民族在屈辱中發(fā)出了一聲揚眉吐氣的吶喊,。

今年兩會，全國人大代表,、有“高鐵院士”之稱的王夢恕,，提交了兩份建議案，都是關(guān)于京張高鐵的。他認為百年京張鐵路,，是歷史留給我們的最寶貴的工業(yè)遺產(chǎn),，保護工作刻不容緩了。他建議,，應(yīng)建一個京張鐵路遺址公園,。

采訪歸來，我也建議,，不僅要建一個京張鐵路遺址公園,，還要申報世界文化遺產(chǎn)。

追昔

其實,，青龍橋車站就是這樣一個活著的京張鐵路博物館,。

3月16日下午6時，記者抵達青龍橋車站時,，已是暮色四合,，正有一列從呼和浩特開往通遼的“綠皮車”通過“人”字形軌道進站，幾分鐘后,，又從“人”字形軌道離去,，這樣的作業(yè)已經(jīng)進行了108年。車廂里的燈光照亮了因為已經(jīng)沒有客運業(yè)務(wù)而顯得有些冷清的站臺,。

副站長池建亭，已在青龍橋站工作多年,，對這里的一磚一瓦,、一草一木的來龍去脈，都如數(shù)家珍,，他帶我們參觀百年依舊的老站房：售票處,、候車室、行車室……

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