圖為記者嚴(yán)冰在官廳水庫特大橋建設(shè)工地采訪,。

到安全警示區(qū)體驗(yàn)體驗(yàn)，我戴好安全帽,，立正站好,，開關(guān)一按,，小鋼球從上而降，咣當(dāng)一聲,，砸了下來,，感覺如何?感覺良好!因?yàn)榇髦踩保駝t不堪設(shè)想!此外,，還有防撞擊,、防墜落、防傾斜,、防火防電的警示體驗(yàn)教育,，時(shí)刻警示工人：安全無小事。

再到餐廳,、廚房轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，“今天中午做什么好吃的?”我問。廚師岳師傅笑呵呵地回答：“四川老鴨湯,、麻婆豆腐……”

如今“鐵道兵”挖隧道,，早已不是人拉肩扛、鉆眼點(diǎn)炮的上個(gè)世紀(jì)50年代,，也不是我采訪京九線時(shí)的鑿巖臺(tái)車掘進(jìn)的上個(gè)世紀(jì)90年代,，而是如今的盾構(gòu)時(shí)代?？恐軜?gòu)機(jī),，他們穿越江河湖海城，走向全國,，走向海外……

形容一條鐵路施工艱險(xiǎn),，總要用到一個(gè)詞：“橋隧相連”。咱們看完了“隧”,，再去看看“橋”,。

建設(shè)中的京張高鐵跨越官廳水庫,。

3月16日下午4時(shí),，河北懷來官廳水庫特大橋建設(shè)工地,。記者登上橋墩，放眼四望,，清風(fēng)陣陣,，碧波蕩漾，9個(gè)主橋墩已經(jīng)昂首挺立在水面之上,。

中鐵大橋局集團(tuán)京張高鐵五標(biāo)段項(xiàng)目總工高光品告訴記者,，官廳水庫特大橋，長9077米,，主橋?yàn)?孔110米的簡支拱形鋼桁梁,，跨越北京市備用水源地，環(huán)保要求高,。為了避免對(duì)庫區(qū)產(chǎn)生污染,，采用頂推方案施工，像拼積木一樣,，在岸邊拼裝鋼梁,，逐步向湖中頂推，最大限度減少對(duì)庫區(qū)的污染,，最后形成8個(gè)漂亮的彩虹結(jié)構(gòu),，飛躍官廳湖!

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