圖為記者嚴冰在官廳水庫特大橋建設工地采訪。

到安全警示區(qū)體驗體驗,，我戴好安全帽,，立正站好，開關一按,，小鋼球從上而降,，咣當一聲，砸了下來,，感覺如何?感覺良好!因為戴著安全帽，否則不堪設想!此外,，還有防撞擊,、防墜落、防傾斜,、防火防電的警示體驗教育,，時刻警示工人：安全無小事。

再到餐廳,、廚房轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),，“今天中午做什么好吃的?”我問。廚師岳師傅笑呵呵地回答：“四川老鴨湯,、麻婆豆腐……”

如今“鐵道兵”挖隧道,，早已不是人拉肩扛、鉆眼點炮的上個世紀50年代,，也不是我采訪京九線時的鑿巖臺車掘進的上個世紀90年代,，而是如今的盾構時代?？恐軜嫏C,，他們穿越江河湖海城，走向全國,，走向海外……

形容一條鐵路施工艱險,，總要用到一個詞：“橋隧相連”。咱們看完了“隧”,，再去看看“橋”,。

建設中的京張高鐵跨越官廳水庫,。

3月16日下午4時,，河北懷來官廳水庫特大橋建設工地,。記者登上橋墩，放眼四望,，清風陣陣,，碧波蕩漾，9個主橋墩已經(jīng)昂首挺立在水面之上,。

中鐵大橋局集團京張高鐵五標段項目總工高光品告訴記者,，官廳水庫特大橋，長9077米,，主橋為8孔110米的簡支拱形鋼桁梁,，跨越北京市備用水源地，環(huán)保要求高,。為了避免對庫區(qū)產(chǎn)生污染,，采用頂推方案施工，像拼積木一樣,，在岸邊拼裝鋼梁,，逐步向湖中頂推，最大限度減少對庫區(qū)的污染,，最后形成8個漂亮的彩虹結構,，飛躍官廳湖!

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