理念

3月17日下午3時,，在北京西站南廣場,，我們采訪到了負責京張高鐵勘測設(shè)計的中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司城交院副總工程師呂剛，一位極具系統(tǒng)思維和專業(yè)素養(yǎng)的設(shè)計師,。他認為在京張高鐵設(shè)計中,，不要追求“大而奢”，而要琢磨“小而精”,，要建設(shè)“實用,、適用、先進,、人文”的工程,。設(shè)計的產(chǎn)品要做到“精和巧”，設(shè)計人員要做到“智和恒”,，體現(xiàn)“工匠精神”,。

他和同事負責目前世界上埋深(102米)最深和提升高度(62米)最高的高速鐵路山嶺地下站——八達嶺長城站的設(shè)計。他舉例說，我們建立了一個“清污分離”的體系,，每一滴巖石滲下來的清水都還給自然,，所有的污水都通過污水泵房提升到地面，還給污水系統(tǒng)去處理,。

他娓娓道來：“再比如,，你進車站的時候我首先會通過wifi給你推送一個網(wǎng)頁，可以知道車站的文化和建設(shè)過程當中的一些故事,。第二個是導(dǎo)航的功能,，你輸入一個車票號，就會知道車停在哪個位置,。第三個功能是定位,，你接上了定位系統(tǒng)以后，就可以知道一個大數(shù)據(jù),，就是人群集中往哪里去,。人群沒來的時候，設(shè)備的強度就要降低,，人群到了,，設(shè)備強度就提高，等你過去了,，強度再降低,，體現(xiàn)智能化、環(huán)保的作用,。最后還有一個應(yīng)急。萬一發(fā)生火災(zāi),，APP上可以有一個輕量化的模型,，告訴你著火點在哪個地方，而你呢,，可以根據(jù)路線安全地逃到出口,。”

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