原標(biāo)題：“飛行手冊(cè)凌晨3點(diǎn)定稿后,，直接交給機(jī)長(zhǎng)”

何舒培在C919首飛現(xiàn)場(chǎng) 受訪者供圖

C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,、升空、落地的瞬間 新華社 圖

昨天下午15時(shí)19分左右,，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)落地那一刻,，重慶籍飛行手冊(cè)編制負(fù)責(zé)人之一、飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師何舒培懸著的心終于落了下來(lái),。他沒(méi)有參加后面的儀式,，而是悄悄地離開(kāi)首飛現(xiàn)場(chǎng)?！斑B續(xù)7天沒(méi)有回家休息了,，就要回家好好睡一覺(jué)?！彼陔娫捓锵蛴浾呋貞浾f(shuō),，休息好了再迎戰(zhàn)下一次的挑戰(zhàn)。

　　飛行手冊(cè)首飛日凌晨定稿

何舒培2014年入職中國(guó)商飛,，參與C919研制,。他告訴記者，“今天首飛的是原型機(jī),，被內(nèi)部稱(chēng)為“10101架機(jī)”,。

“參與C919研制的工程師超過(guò)2000名,。”他說(shuō),，他和其他6名工程師主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的飛行手冊(cè)編制工作,。飛行手冊(cè)編制內(nèi)容包括飛機(jī)正常飛行、緊急情況,、遇險(xiǎn)時(shí),，飛行手冊(cè)是飛行人員第一手應(yīng)急參考。同時(shí),，飛行手冊(cè)也是取得特許飛行證的重要文件?！斑@次飛機(jī)的飛行手冊(cè)是5日凌晨3點(diǎn)定稿,，直接交到首飛飛機(jī)員手里的?！彼嬖V記者,，飛行手冊(cè)編委主任就是首飛飛行員蔡俊。

起飛不擔(dān)心最擔(dān)心降落

昨天下午,，何舒培一直在首飛現(xiàn)場(chǎng),，“看到飛機(jī)騰空而起的一瞬間，心情很激動(dòng),，無(wú)法用語(yǔ)言形容,。”何舒培說(shuō),，他一直用手持電臺(tái)監(jiān)控機(jī)上數(shù)據(jù),，了解飛機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和情況。一直到飛機(jī)落地,，他沒(méi)有挪一步,。

“我們都不擔(dān)心飛機(jī)的起飛，最擔(dān)心的是飛機(jī)降落,?！碑?dāng)他看到飛機(jī)平穩(wěn)的落地后，他和所有工程師懸著的心終于落了下來(lái),，大家隨即在現(xiàn)場(chǎng)相互慶祝,。他告訴記者，為了C919的首飛,，很多人都是吃住在公司,，首飛成功了，大家都悄悄的離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),，回家好好休息,，迎戰(zhàn)下一次的挑戰(zhàn),。