原標(biāo)題：“飛行手冊(cè)凌晨3點(diǎn)定稿后，直接交給機(jī)長(zhǎng)”

何舒培在C919首飛現(xiàn)場(chǎng) 受訪者供圖

C919在上海浦東國際機(jī)場(chǎng)起飛、升空,、落地的瞬間 新華社 圖

昨天下午15時(shí)19分左右,，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在浦東國際機(jī)場(chǎng)落地那一刻，重慶籍飛行手冊(cè)編制負(fù)責(zé)人之一,、飛機(jī)設(shè)計(jì)工程師何舒培懸著的心終于落了下來,。他沒有參加后面的儀式，而是悄悄地離開首飛現(xiàn)場(chǎng),?！斑B續(xù)7天沒有回家休息了，就要回家好好睡一覺,?！彼陔娫捓锵蛴浾呋貞浾f，休息好了再迎戰(zhàn)下一次的挑戰(zhàn),。

　　飛行手冊(cè)首飛日凌晨定稿

何舒培2014年入職中國商飛,，參與C919研制。他告訴記者,，“今天首飛的是原型機(jī),，被內(nèi)部稱為“10101架機(jī)”。

“參與C919研制的工程師超過2000名,?！彼f，他和其他6名工程師主要負(fù)責(zé)飛機(jī)的飛行手冊(cè)編制工作,。飛行手冊(cè)編制內(nèi)容包括飛機(jī)正常飛行,、緊急情況、遇險(xiǎn)時(shí),，飛行手冊(cè)是飛行人員第一手應(yīng)急參考,。同時(shí)，飛行手冊(cè)也是取得特許飛行證的重要文件,?！斑@次飛機(jī)的飛行手冊(cè)是5日凌晨3點(diǎn)定稿，直接交到首飛飛機(jī)員手里的,?！彼嬖V記者,，飛行手冊(cè)編委主任就是首飛飛行員蔡俊。

起飛不擔(dān)心最擔(dān)心降落

昨天下午,，何舒培一直在首飛現(xiàn)場(chǎng),，“看到飛機(jī)騰空而起的一瞬間，心情很激動(dòng),，無法用語言形容,。”何舒培說,，他一直用手持電臺(tái)監(jiān)控機(jī)上數(shù)據(jù),，了解飛機(jī)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和情況。一直到飛機(jī)落地,，他沒有挪一步。

“我們都不擔(dān)心飛機(jī)的起飛,，最擔(dān)心的是飛機(jī)降落,。”當(dāng)他看到飛機(jī)平穩(wěn)的落地后,，他和所有工程師懸著的心終于落了下來,，大家隨即在現(xiàn)場(chǎng)相互慶祝。他告訴記者,，為了C919的首飛,，很多人都是吃住在公司，首飛成功了,，大家都悄悄的離開現(xiàn)場(chǎng),，回家好好休息，迎戰(zhàn)下一次的挑戰(zhàn),。

C919將轉(zhuǎn)場(chǎng)西安進(jìn)行測(cè)試

C919凝聚了國內(nèi)最優(yōu)秀的航空設(shè)計(jì)人才和工程人才,。記者了解到，在參與研制的2000余名國內(nèi)航空界頂尖工程師里,，編制飛行手冊(cè)的重慶工程師就何舒培一個(gè)人,。何舒培說：“研制人員大部分年齡集中在32~37歲，都是國內(nèi)各航空航天專業(yè)的佼佼者,，以及從英美航空院校留學(xué)回國的精英,。”

C919首飛的成功,，對(duì)于我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、基礎(chǔ)工業(yè)實(shí)力提升具有深遠(yuǎn)意義。何舒培透露,，首飛成功不代表試飛過程的結(jié)束,，而是一個(gè)開始,。按照國際試航標(biāo)準(zhǔn)一步一步參與測(cè)試，下一步轉(zhuǎn)場(chǎng)西安閻良試飛場(chǎng),。

飛行手冊(cè)

　　飛行手冊(cè)4萬余字6工程師耗時(shí)2年編制

“不要小瞧了約4萬字300多頁的這本飛行手冊(cè),，手冊(cè)內(nèi)容包括飛行準(zhǔn)備、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),、滑行,、起飛前、起飛,、起飛后,、爬升、巡航,、下降準(zhǔn)備,、下降等飛行的全部過程，以及飛機(jī)在遇到緊急情況,、遇險(xiǎn)時(shí),，手冊(cè)就是飛行人員第一手應(yīng)急參考?！彼f,，手冊(cè)要求簡(jiǎn)明扼要，飛行員一眼都能看明白,，懂得操作,，而且還要精準(zhǔn)，不能有歧義,。

6個(gè)工程師是一個(gè)字一個(gè)字的摳,，一個(gè)字一個(gè)字的碼，經(jīng)過2年日日夜夜的編制,，工程師,、飛行員等相關(guān)人員開會(huì)多達(dá)60次，還沒有算小范圍討論,、研究,。最終在C919首飛前完成編制，交給飛行員,。

“飛行手冊(cè)不是編一次就結(jié)束,，隨著飛機(jī)的改進(jìn)，以及機(jī)型的變化,，飛行手冊(cè)也要改進(jìn),。”他說，飛行手冊(cè)也不是簡(jiǎn)單的復(fù)制,、粘貼空中320,，波音737飛機(jī)的飛行手冊(cè)?！懊恳患茱w機(jī)就像不同的人,，性格不同，全新的匹配也不一樣,，不能簡(jiǎn)單復(fù)制,、參考就可以編制出飛行手冊(cè)，C919飛機(jī)的飛行手冊(cè),，是我們自己的工程師在堅(jiān)持,、探索中完成?！?/p>

飛行夢(mèng)想

　　受父親影響,，他從小就是航空迷

今年31歲的何舒培，老家是重慶璧山,，父母現(xiàn)在住在渝中區(qū)大坪,。何舒培告訴記者，他2002至2005年讀于巴蜀中學(xué),，大學(xué)畢業(yè)于英國克萊菲爾德大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)。

“我也是一名飛行員,，2014年獲得的飛行執(zhí)照,。”他說,，獲得的飛行執(zhí)照對(duì)他編制飛行手冊(cè)很用幫助,，很多理論的東西，經(jīng)過飛行實(shí)踐后,，編制會(huì)更加得心應(yīng)手,，事半功倍。

“我特別感謝高中三年老師嚴(yán)格管理和教育,?！彼f，高中學(xué)到的很多知識(shí),，在大學(xué)和現(xiàn)在的工作中都能運(yùn)用到,，特別是物理、化學(xué)和生物,。

何舒培從小就是一個(gè)航空迷,，“特別喜歡飛機(jī)，看到電視里在放飛機(jī)，看到都不想走,?！彼f，他爸爸是數(shù)學(xué)老師,，也是航空迷,，兩個(gè)人都喜歡組裝戰(zhàn)斗機(jī)模型。小時(shí)候爸爸第一次抱他去看飛機(jī),，覺得開飛機(jī)的人好提勁,。后來和爸爸一起看航空書籍，中學(xué)上課的時(shí)候也偷偷看,。讓何舒培沒想到的是,，自己最終實(shí)現(xiàn)了小時(shí)候的航空夢(mèng)。