（原標(biāo)題：C919主要是造了個殼子,？中國商飛回應(yīng)：不僅是中國的驕傲）

新華網(wǎng)洛杉磯5月5日報道,，國國產(chǎn)大型客機(jī)C919于5日在上海首飛成功，按照企業(yè)首字母,，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開始與空客,、波音一起，并稱為大型客機(jī)國際舞臺的“ABC”,。中國商飛美國有限公司執(zhí)行董事,、總經(jīng)理葉偉在洛杉磯接受新華社記者專訪時說，C919不僅是中國的驕傲,，也承載著全世界的驕傲和希望,。

C919機(jī)身線條流暢，機(jī)體從設(shè)計,、計算,、試驗,、制造等均為中國自主進(jìn)行。飛機(jī)設(shè)計研制中有多項重大技術(shù)突破,，如超臨界機(jī)翼,、新材料應(yīng)用等。葉偉指出,，有人說,，這款大飛機(jī)中國主要是造了個殼子，這是一種誤解,?？傮w集成正是大飛機(jī)制造的核心技術(shù)之一。作為航空制造業(yè)的一大難點,，集成技術(shù)的突破正是中國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的標(biāo)志,。

葉偉說，為了與國際標(biāo)準(zhǔn)對接,，這款大飛機(jī)也堪稱全球合作的典范,。其發(fā)動機(jī)、航電,、飛控系統(tǒng)等來自多個歐美合資或獨資公司,，供應(yīng)商包括美國通用電氣公司和霍尼韋爾公司等，可謂遍布全球,。其中,，一級供應(yīng)商中的國際供應(yīng)商有十幾個，二級和三級供應(yīng)商約有數(shù)百家,。

“國際化的商業(yè)發(fā)展需要全球合作,，全球采購是必走之路，”葉偉說,，“從這一角度看,，為各國供應(yīng)商創(chuàng)造價值、為全球人民創(chuàng)造福祉的C919,，正承載著全世界的驕傲和希望,。”

葉偉指出,，事實上波音和空客正爭相與中國商飛合作,，利用中國公司的人才和條件，發(fā)展中國市場,。數(shù)百國際合作伙伴,，也從中國大飛機(jī)的發(fā)展中受益。

C919在相當(dāng)長的時間內(nèi)均將主要服務(wù)于國內(nèi)市場,，葉偉說,，中國市場是國際上最大的市場,，國內(nèi)需求很大。在目前C919獲得的570架訂單中,，絕大部分來自中國國內(nèi)客戶。

“國際化并非一個狹隘的概念,。不是只有把飛機(jī)賣出去才代表國際化,，我們用了這么多國際運營商、國際化人才,，把產(chǎn)品和服務(wù)放在上海,，這本身就是國際化?！彼f,。

葉偉說，“對中國來說,，大飛機(jī)的國際化之路,，首先需要我們盡快向飛機(jī)制造強(qiáng)國邁進(jìn)，這就必須通過合作找出與其他國家共贏的道路,；而對于歐美相關(guān)企業(yè)來說,，與中國合作，尋求共贏,，能獲得更廣闊的市場,。”

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