雖說(shuō)三百六十行,，不少行業(yè)都有第一句所描述的那般辛苦,，但在許多人的印象里,，配得上第二句的,，或許只有兩種人——一種叫外賣小哥，一種叫快遞小哥,。今天,，我們主要說(shuō)說(shuō)快遞小哥。

近年來(lái)，快遞企業(yè)的高速發(fā)展引人注目,，而另一方面,，快遞員的生存現(xiàn)狀也引發(fā)了社會(huì)大眾的關(guān)注。有人說(shuō)他們“月入過(guò)萬(wàn)”引人艷羨,，也有人說(shuō)他們過(guò)得苦,，不少人都轉(zhuǎn)職送外賣去了……

近日，一則關(guān)于全國(guó)六大快遞企業(yè)集體“漲價(jià)”的消息在網(wǎng)上傳開(kāi),。根據(jù)報(bào)道,，圓通、申通,、中通,、韻達(dá)、百世,、天天快遞十分“默契”,，紛紛在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，同步要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,，派費(fèi)實(shí)施時(shí)間均為6月1日,。

5月12日，每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者先后向申通,、韻達(dá),、天天快遞等公司求證，對(duì)方均表示確有此事,。

這樣說(shuō)來(lái),，剁手黨們下月起“買買買”的成本似乎有所上漲。但記者注意到,，有人卻說(shuō)“漲得太少”,，這是怎么回事？

基層快遞員日子并不好過(guò)

收件和派件是快遞基層網(wǎng)點(diǎn)的主要收入來(lái)源,。我們寄快遞時(shí)支付給快遞公司一筆費(fèi)用,，負(fù)責(zé)收件的快遞員從中獲得的提成就是收件費(fèi)；而負(fù)責(zé)派送的快遞員拿到的提成就是派件費(fèi),。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者,，近兩年，派費(fèi)一般控制在1.5元至2元/票,。

天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國(guó)表示,，天天快遞的基礎(chǔ)派費(fèi)是1.5元/票，上調(diào)之后就是1.65元/票,，但是公司還有一個(gè)專門的扶持政策,，所以天天平均的派送費(fèi)用可以達(dá)到1.77元/票,。

但是派費(fèi)增加并不代表能最終直接到末端快遞員手中。申通快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，在加盟體系中此次派費(fèi)調(diào)價(jià)是公司將派費(fèi)下?lián)芙o各網(wǎng)點(diǎn),，再由全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)自身實(shí)際情況自主分配相應(yīng)費(fèi)用給所屬的快遞員。如果以后系統(tǒng)支持了,，才會(huì)進(jìn)一步針對(duì)一線派件員進(jìn)行“派費(fèi)直補(bǔ)”,。

而對(duì)于此番幾家快遞企業(yè)的集體上調(diào)，徐建國(guó)表示：“我們和其他幾家快遞企業(yè)有過(guò)溝通,，隨著快遞業(yè)務(wù)量不斷提升,，我們末端小件快遞員的穩(wěn)定問(wèn)題非常突出，所以我們這些企業(yè)也是本著能夠穩(wěn)定末端員工隊(duì)伍,，保障客戶需求做的舉措,。”

楊達(dá)卿透露,，長(zhǎng)期以來(lái),，快遞企業(yè)為了爭(zhēng)攬市場(chǎng)，在激勵(lì)上,，都是重收件輕派件,，也就是重獎(jiǎng)收件，派件費(fèi)用很低,。這種情況下,，非城市中心區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)快遞員，因?yàn)槭占?，派件多,，就不公平了?/p>

而此前熱傳的“快遞員月入上萬(wàn)”也被數(shù)據(jù)證偽,。4月28日,，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)外發(fā)布的《2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》顯示，74.6%的電商物流和快遞從業(yè)人員月平均收入在3001元~5000元,，14.94%的人在5001元~6000元,，5.5%的人在6001元~8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%,。

數(shù)據(jù)來(lái)源：《2017年中國(guó)電商物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結(jié)果》

受收入水平影響,，今年春節(jié)后，媒體曾報(bào)道有不少快遞員改行送外賣,，收入提升不少,。徐建國(guó)表示，此前快遞員的流失的確有受到外賣行業(yè)的影響,，但隨著外賣市場(chǎng)配送不斷規(guī)范,，目前有一部分原先的快遞員開(kāi)始回歸快遞行業(yè),。

此次派費(fèi)調(diào)整，在楊達(dá)卿看來(lái),，一是解決加盟式快遞企業(yè)基層收入狀況,；二是應(yīng)對(duì)眾包物流平臺(tái)及外賣即時(shí)物流的一線員工爭(zhēng)奪。派費(fèi)更多是加盟式快遞企業(yè)總公司對(duì)加盟商調(diào)整過(guò)去竭澤而漁的生態(tài),，放水養(yǎng)魚(yú),，錢由總部出。

澎湃作者佘宗明則評(píng)論稱：“在‘互聯(lián)網(wǎng)+’和新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì)下,，位處底層的快遞小哥們,，不該成為共享服務(wù)價(jià)值鏈延伸紅利的被遺漏者，也不會(huì)永遠(yuǎn)廉價(jià),?！?/p>

一線快遞員能獲益多少？

就目前加盟制快遞員的收入構(gòu)成,，楊達(dá)卿表示,，主要是底薪+計(jì)件提成等，而提成又主要靠收件,，每票可以有平均3元左右的提成（一般收件按10%提成）,，但派件在早期沒(méi)有提成，使得派多收少的非城市核心商圈和欠發(fā)達(dá)地區(qū)快遞員的收入失衡,。近兩年給予提成1.5元至2元不等,，但這種收入增長(zhǎng)低于加盟商在人力、房租等投入成本的增長(zhǎng),，因此導(dǎo)致一線快遞員生存狀態(tài)比較貧瘠,。

徐建國(guó)表示，快遞員的收入主要是根據(jù)業(yè)績(jī)和服務(wù)進(jìn)行考核的,。一位從業(yè)多年的老快遞員表示：

派費(fèi)低,，快遞員的派件量必然加大，派件量加大,，出錯(cuò)率就加大,，出錯(cuò)率加大，罰款必然增多,，罰款多了,，人員流失自然就大。人員流失大,，不穩(wěn)定的網(wǎng)點(diǎn)必然多,，網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)定，罰款再次增多,。罰款越來(lái)越多,，網(wǎng)點(diǎn)則生存艱難,。

那么此次派費(fèi)調(diào)整，快遞員的收入是否能有顯著提升,？

記者從百世匯通一線快遞員口中了解到,，過(guò)去派費(fèi)到手的報(bào)酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快遞計(jì)算,，每天派件提成收入是110元,，每天不考慮分揀工作大約派送6至7個(gè)小時(shí)?！芭少M(fèi)上調(diào)和我們本身沒(méi)有關(guān)系,，因?yàn)槊繂蔚奶岢墒羌用松桃?guī)定的固定報(bào)酬，如果金額真的上調(diào),，那么每天的收入也僅能多賺十幾塊錢,。”

而另一位前圓通快遞員向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示,，自己之所以不做快遞員是因?yàn)槊刻旃ぷ?5個(gè)小時(shí)十分辛苦,，“派送量并非是自己想派多少派多少，而是職責(zé)內(nèi)固定派件的區(qū)域來(lái)多少就得派多少,，所以派費(fèi)上調(diào)對(duì)減輕工作量沒(méi)有什么直接關(guān)系,。”

此外,，作為快遞企業(yè)的客戶,，派費(fèi)上漲最終是否會(huì)將價(jià)格傳導(dǎo)給商家或個(gè)體客戶？江浙滬包郵區(qū)是否會(huì)受到影響,？

某知名食品企業(yè)的電商負(fù)責(zé)人沈先生告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者,，目前所合作的快遞公司還沒(méi)有通知我們要向上調(diào)整運(yùn)費(fèi)，“因?yàn)槲覀儗儆诖罂蛻?，?huì)簽署長(zhǎng)期合作合同,。如果合同上約定支付金額的有效時(shí)間還沒(méi)有到期，那么運(yùn)費(fèi)是不會(huì)有所上調(diào)的,?！?/p>

另外，沈先生表示,，從商家的角度來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)是與企業(yè)訂單業(yè)務(wù)量有很大的關(guān)系,，如果包裹量大那么快遞公司的運(yùn)費(fèi)會(huì)適當(dāng)給予優(yōu)惠,，差額由快遞公司自己消化，不會(huì)加到商家這邊來(lái),。不過(guò),，未來(lái)可能會(huì)對(duì)個(gè)體客戶或者公開(kāi)的報(bào)價(jià)有所影響,。

對(duì)于目前加盟式快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，楊達(dá)卿進(jìn)一步認(rèn)為,，依然是膠著態(tài)勢(shì),，誰(shuí)都無(wú)法輕易把對(duì)方地盤撕開(kāi)口子，因此此次快遞企業(yè)集體調(diào)整派費(fèi)也是在尋求雙向平衡：既與客戶適度平衡,，不輕易漲價(jià),；也與友商的適度平衡，不因?yàn)閭€(gè)體冒失漲價(jià)導(dǎo)致客戶流向?qū)κ?。但這是階段性行為,，在快遞市場(chǎng)集約化加大后，快遞漲價(jià)是必然趨勢(shì),。