中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司總裁傅承求接受記者專訪（攝影：陳濛）

國際在線報道（記者柳青,、陳濛,、王倩、屈功澤）：２０１６年８月,，中國遠洋海運集團（中遠海運）與希臘方面完成了希臘最大港口比雷埃夫斯港（比港）６７％股權的交割,，中遠海運（香港）正式成為比港港務局（Piraeus Port Authority, PPA）的最大股東。此前,，中遠海運于２００８年和希臘方面簽署為期３５年的特許經營權協(xié)議,，并據此于２０１０年１０月１日正式接管比港二號、三號集裝箱碼頭,。近日,，中遠海運比雷埃夫斯港口有限公司總裁傅承求在接受記者獨家專訪時表示，比港項目位于“一帶一路”的關鍵位置,，這一平臺也將帶動更多的中國企業(yè)“走出去”,。

比港是希臘最大港口,，被稱為“歐洲的南大門”,，在地中海集裝箱港口中名列前茅。傅承求表示,，比港港務局的業(yè)務涉及郵輪碼頭,、渡輪碼頭、汽車碼頭,、集裝箱碼頭,、修造船廠、物流倉儲碼頭等六大板塊,，中遠海運購買多數股權意味著接管了希臘最大港口,，同時這也是中國企業(yè)首次在海外接管整個港口。

２００６年,，當時的中遠集團與希臘政府在海運及港口領域進行合作達成共識后,，中遠太平洋有限公司于２００８年６月１２日成功中標獲得了該港２號和３號集裝箱碼頭為期３５年的特許經營權。當年１１月,，中遠集團與比港港務局在希臘雅典正式簽署了比雷埃夫斯集裝箱碼頭特許經營權協(xié)議,。

中遠海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司（Piraeus Container Terminal S.A.,PCT）于２００８年１１月１０日注冊成立，２００９年１０月１日開始對二號碼頭的經濟效益負責。但是根據協(xié)議,，比港港務局仍舊以外包商的身份管理著二號碼頭的生產,。這期間，當地的一些工人和社會各階層對將碼頭交給一家中國公司經營心存疑慮,，針對中遠的罷工活動和各種動作接連不斷,；加上２００８年開始，希臘就開始逐漸陷入嚴重的經濟衰退,，全國性的罷工乃至暴力活動層出不窮,；碼頭的生產經營陷入極大的困境，也承受著巨大的虧損,。直到２０１０年６月１日,，傅承求才率領團隊真正接手二號碼頭的管理權。