傅承求對記者表示,，２００８年之前,，世界經(jīng)濟(jì)處于一個快速發(fā)展和一種利益處處可得的繁忙狀況，希臘的經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易都保持快速,、穩(wěn)定的增長,。隨著２００８年全球金融危機(jī)、尤其是歐債危機(jī)的發(fā)生,，當(dāng)初協(xié)議所規(guī)定的投資的條件，對于經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的經(jīng)營者來說是不可承受的,。因此他在２０１２年提出,，希望能跟希臘政府談判,，修改特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議繳費(fèi)條款,。傅承求說,，他在談判中向希臘方面講明，如果修改特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議繳費(fèi)條款,，企業(yè)將對加大對比港的投入，取得更多國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),，以提高希臘經(jīng)濟(jì)增長,，并創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會,。此后,，經(jīng)過兩年多艱苦努力，中遠(yuǎn)海運(yùn)完成了修改特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議繳費(fèi)條款的談判,。

傅承求說，在談判的同時,，中遠(yuǎn)海運(yùn)做了兩手準(zhǔn)備,，抓住希臘國資私有化的機(jī)遇,，取得整個比的經(jīng)營權(quán),，實現(xiàn)規(guī)模效益。２０１６年４月,，中遠(yuǎn)海運(yùn)和希臘共和國發(fā)展基金（簡稱發(fā)展基金）簽署協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)以３．６８５億歐元收購比港管理局６７％的股權(quán)。希臘議會在當(dāng)年６月批準(zhǔn)這項交易后,，中遠(yuǎn)海運(yùn)將首先向發(fā)展基金支付２．８０５億歐元,，購買比港管理局５１％的股權(quán),；此后５年中,，中遠(yuǎn)海運(yùn)將再出資８８００萬歐元,，購買另外１６％股權(quán)，并投資３億歐元用于港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。

剛剛接手的時候,，長時間的罷工使比港碼頭貨運(yùn)客戶幾乎走光，設(shè)備數(shù)年缺乏正常的維修保養(yǎng)，給碼頭的運(yùn)營造成極大困難,。傅承求下定決心，既然來了,，就應(yīng)該理解這些希臘工人,。他說,，希臘是歐盟成員國,，其投資活動和企業(yè)管理均在歐盟的法律框架下運(yùn)行，法制建設(shè)相對也比較完備,。人心是相同的,，只有解釋清楚，并用實際行動證明,，中國人是來進(jìn)行商業(yè)投資的,，并且保證會帶來當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。在生產(chǎn)經(jīng)營的整個環(huán)節(jié),，傅承求要求中方管理人員,，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)胤桑凰Ｐ÷斆?、不打法律擦邊球,，積極配合當(dāng)?shù)氐男姓⑺痉ê透鞣N監(jiān)管機(jī)構(gòu)的管理,，要讓希臘員工從內(nèi)心感覺到中國人是可愛的,，是可信的，和中國人在一起工作是有前途的,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)全面接管碼頭之后,，在中希雙方政府、中國駐希臘大使館,、上級公司的大力關(guān)心,、支持和幫助下，公司管理層帶領(lǐng)全體員工共同努力,，通過不斷加強(qiáng)企業(yè)管理,，積極開拓市場，提升碼頭的客戶服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,，嚴(yán)格控制成本費(fèi)用支出,，于接管碼頭三個月后的２０１０年９月份即開始連續(xù)實現(xiàn)單月盈利，到２０１２年５月底已彌補(bǔ)完前期產(chǎn)生的全部虧損,，生產(chǎn)效益穩(wěn)步提高。在全球航運(yùn)形勢持續(xù)低迷,、希臘整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)惡化的情況下,，２０１６年比港集裝箱港口的吞吐量實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長率，１,、２,、３號碼頭總吞吐量達(dá)到３７０萬箱,，在歐洲排名第８，地中海地區(qū)排名第３,。