雖說三百六十行，不少行業(yè)都有第一句所描述的那般辛苦,，但在許多人的印象里，配得上第二句的,，或許只有兩種人——一種叫外賣小哥,，一種叫快遞小哥。今天,，我們主要說說快遞小哥,。

近年來，快遞企業(yè)的高速發(fā)展引人注目,，而另一方面,，快遞員的生存現(xiàn)狀也引發(fā)了社會大眾的關(guān)注。有人說他們“月入過萬”引人艷羨,，也有人說他們過得苦,，不少人都轉(zhuǎn)職送外賣去了……

近日，一則關(guān)于全國六大快遞企業(yè)集體“漲價”的消息在網(wǎng)上傳開,。根據(jù)報道,，圓通、申通,、中通,、韻達、百世,、天天快遞十分“默契”,，紛紛在企業(yè)內(nèi)網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費調(diào)整的通知》，同步要求所有派件網(wǎng)點的派費在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,，派費實施時間均為6月1日,。

5月12日，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者先后向申通,、韻達,、天天快遞等公司求證，對方均表示確有此事,。

這樣說來,，剁手黨們下月起“買買買”的成本似乎有所上漲。但記者注意到,，有人卻說“漲得太少”,，這是怎么回事？

基層快遞員日子并不好過

收件和派件是快遞基層網(wǎng)點的主要收入來源,。我們寄快遞時支付給快遞公司一筆費用，負責(zé)收件的快遞員從中獲得的提成就是收件費,；而負責(zé)派送的快遞員拿到的提成就是派件費,。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿告訴每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者，近兩年,，派費一般控制在1.5元至2元/票,。

天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國表示,，天天快遞的基礎(chǔ)派費是1.5元/票，上調(diào)之后就是1.65元/票,，但是公司還有一個專門的扶持政策,，所以天天平均的派送費用可以達到1.77元/票。

但是派費增加并不代表能最終直接到末端快遞員手中,。申通快遞的相關(guān)負責(zé)人表示,，在加盟體系中此次派費調(diào)價是公司將派費下?lián)芙o各網(wǎng)點，再由全國各網(wǎng)點根據(jù)自身實際情況自主分配相應(yīng)費用給所屬的快遞員,。如果以后系統(tǒng)支持了,，才會進一步針對一線派件員進行“派費直補”。

而對于此番幾家快遞企業(yè)的集體上調(diào),，徐建國表示：“我們和其他幾家快遞企業(yè)有過溝通,，隨著快遞業(yè)務(wù)量不斷提升，我們末端小件快遞員的穩(wěn)定問題非常突出,，所以我們這些企業(yè)也是本著能夠穩(wěn)定末端員工隊伍,，保障客戶需求做的舉措?！?/p>