無人機(jī)靠無線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，民航飛機(jī)在飛行中,，控制系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),、自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、起落裝置、通信設(shè)備等都容易受到無線信號(hào)的干擾,。飛機(jī)起飛和降落階段是最容易受到影響和威脅的,，這時(shí)候如果機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)有“黑飛”的無人機(jī)出現(xiàn)，無論出現(xiàn)信號(hào)干擾還是發(fā)生碰撞事件,，都會(huì)造成飛機(jī)系統(tǒng)故障甚至失去控制,。

飛友不知如何申請(qǐng)資質(zhì)

市民孫先生是一名資深攝影愛好者，同時(shí)也是一名無人機(jī)愛好者,，據(jù)其介紹,，他們玩無人機(jī)航拍這個(gè)圈子內(nèi)，平時(shí)主要就是利用無人機(jī)拍拍景點(diǎn),，或者出于商業(yè)目的給企業(yè)拍拍全景以及婚車跟拍等,，“自己玩的無人機(jī)最高飛行高度在500米左右?！?/p>

孫先生坦言,，他沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，也沒有拿到相應(yīng)資質(zhì),，而身邊朋友玩無人機(jī)的挺多,，但有資質(zhì)的幾乎沒有?！耙膊皇遣幌?，但是也不清楚究竟該怎么申請(qǐng)?！睂?duì)于無人機(jī)的隱患,，孫先生也有自己的擔(dān)憂,，一是現(xiàn)在無人機(jī)產(chǎn)品種類繁多，品控水平不一,?！叭f一設(shè)備失控，高空墜落砸到人都很危險(xiǎn),?！绷硗猓€有很多無人機(jī)愛好者往往還會(huì)在鬧市區(qū)偷偷飛行,，“也不知道到底能不能飛,，反正都是沒人管就飛上去，有些地方甚至飛了幾架無人機(jī),，這也存在著很大的安全隱患,。”另外,，孫先生也表示,，絕大多數(shù)人都知道，無人機(jī)在凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)是禁飛的,。

作為一名無人機(jī)航拍的愛好者,，市民石先生告訴記者，身邊大多數(shù)的飛友只能算是會(huì)操控?zé)o人機(jī),，因?yàn)閷?duì)相關(guān)法規(guī)不是了解,，“哪些地方限飛，哪些地方禁飛,，我們都不是很知道,?！?/p>

　　“禁飛”“限飛”沒明確規(guī)定

記者查詢《輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》發(fā)現(xiàn),，《規(guī)定》內(nèi)只提到：“機(jī)長(zhǎng)應(yīng)確保無人機(jī)運(yùn)行時(shí)符合有關(guān)部門的要求，避免進(jìn)入限制區(qū)域,?！倍唧w到哪些區(qū)域，《規(guī)定》也只寫到“對(duì)于無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶,，應(yīng)該遵守該系統(tǒng)限制,；　對(duì)于未接入無人機(jī)云系統(tǒng)的用戶，應(yīng)向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況,。不得突破機(jī)場(chǎng)障礙物控制面,、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等,?！?/p>

另外,，據(jù)不少飛友透露，此前大疆曾為無人機(jī)產(chǎn)品設(shè)置了一系列機(jī)場(chǎng)的禁飛區(qū)和限飛區(qū),，主要是以機(jī)場(chǎng)每條跑道的兩端為圓心,、半徑為4.5公里的圓形區(qū)域，由兩個(gè)圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區(qū),。除了禁飛區(qū)之外,，以跑道兩端的中點(diǎn)為圓心、半徑7公里作圓,，兩個(gè)圓所組成的平橢圓區(qū)域且與禁飛區(qū)不相交的部分為限飛區(qū),，限制高度為30米；　以跑道兩端延伸15公里,、擴(kuò)散斜率為15%的梯形范圍,，與30米限飛區(qū)及禁飛區(qū)皆不相交的部分，限制高度為60米,；以跑道正中點(diǎn)為圓心,、半徑10公里作圓，該圓形范圍與禁飛區(qū),、30米限飛區(qū)及60米限飛區(qū)非相交的部分,，限制高度為120米。