無(wú)人機(jī)靠無(wú)線(xiàn)信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，民航飛機(jī)在飛行中，控制系統(tǒng),、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),、自動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起落裝置,、通信設(shè)備等都容易受到無(wú)線(xiàn)信號(hào)的干擾。飛機(jī)起飛和降落階段是最容易受到影響和威脅的,，這時(shí)候如果機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)有“黑飛”的無(wú)人機(jī)出現(xiàn),，無(wú)論出現(xiàn)信號(hào)干擾還是發(fā)生碰撞事件，都會(huì)造成飛機(jī)系統(tǒng)故障甚至失去控制,。

飛友不知如何申請(qǐng)資質(zhì)

市民孫先生是一名資深攝影愛(ài)好者,，同時(shí)也是一名無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，據(jù)其介紹,，他們玩無(wú)人機(jī)航拍這個(gè)圈子內(nèi),，平時(shí)主要就是利用無(wú)人機(jī)拍拍景點(diǎn)，或者出于商業(yè)目的給企業(yè)拍拍全景以及婚車(chē)跟拍等,，“自己玩的無(wú)人機(jī)最高飛行高度在500米左右,。”

孫先生坦言,，他沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn),，也沒(méi)有拿到相應(yīng)資質(zhì)，而身邊朋友玩無(wú)人機(jī)的挺多,，但有資質(zhì)的幾乎沒(méi)有,。“也不是不想,，但是也不清楚究竟該怎么申請(qǐng),。”對(duì)于無(wú)人機(jī)的隱患,，孫先生也有自己的擔(dān)憂(yōu),，一是現(xiàn)在無(wú)人機(jī)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，品控水平不一?！叭f(wàn)一設(shè)備失控,，高空墜落砸到人都很危險(xiǎn)?！绷硗?，還有很多無(wú)人機(jī)愛(ài)好者往往還會(huì)在鬧市區(qū)偷偷飛行,，“也不知道到底能不能飛,，反正都是沒(méi)人管就飛上去,，有些地方甚至飛了幾架無(wú)人機(jī)，這也存在著很大的安全隱患,?！绷硗猓瑢O先生也表示,，絕大多數(shù)人都知道,，無(wú)人機(jī)在凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)是禁飛的。

作為一名無(wú)人機(jī)航拍的愛(ài)好者,，市民石先生告訴記者,，身邊大多數(shù)的飛友只能算是會(huì)操控?zé)o人機(jī)，因?yàn)閷?duì)相關(guān)法規(guī)不是了解,，“哪些地方限飛,，哪些地方禁飛，我們都不是很知道,?！?/p>

　　“禁飛”“限飛”沒(méi)明確規(guī)定

記者查詢(xún)《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》發(fā)現(xiàn)，《規(guī)定》內(nèi)只提到：“機(jī)長(zhǎng)應(yīng)確保無(wú)人機(jī)運(yùn)行時(shí)符合有關(guān)部門(mén)的要求,，避免進(jìn)入限制區(qū)域,。”而具體到哪些區(qū)域,，《規(guī)定》也只寫(xiě)到“對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶(hù),，應(yīng)該遵守該系統(tǒng)限制；　對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶(hù),，應(yīng)向相關(guān)部門(mén)了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況,。不得突破機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū),、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等,?！?/p>

另外，據(jù)不少飛友透露,，此前大疆曾為無(wú)人機(jī)產(chǎn)品設(shè)置了一系列機(jī)場(chǎng)的禁飛區(qū)和限飛區(qū),，主要是以機(jī)場(chǎng)每條跑道的兩端為圓心、半徑為4.5公里的圓形區(qū)域,，由兩個(gè)圓和邊緣連線(xiàn)組成的平橢圓為禁飛區(qū)。除了禁飛區(qū)之外,，以跑道兩端的中點(diǎn)為圓心、半徑7公里作圓,，兩個(gè)圓所組成的平橢圓區(qū)域且與禁飛區(qū)不相交的部分為限飛區(qū)，限制高度為30米,；　以跑道兩端延伸15公里,、擴(kuò)散斜率為15%的梯形范圍，與30米限飛區(qū)及禁飛區(qū)皆不相交的部分,，限制高度為60米,；以跑道正中點(diǎn)為圓心、半徑10公里作圓,，該圓形范圍與禁飛區(qū)、30米限飛區(qū)及60米限飛區(qū)非相交的部分,，限制高度為120米,。