原標(biāo)題：國內(nèi)首條自主化全自動(dòng)運(yùn)行地鐵燕房線5月底實(shí)現(xiàn)全線長軌通

央視記者近日從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉,，國內(nèi)第一條自主化全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路燕房線于5月25日實(shí)現(xiàn)全線長軌通,，并計(jì)劃于6月份開始全線動(dòng)車調(diào)試，為年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化的最高等級(jí),，燕房線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)整體技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,。

燕房線（蘇莊至燕化）全長16.6公里,，共設(shè)9座車站（分別是燕化站,、老城區(qū)北站、饒樂府站,、顧八路站,、閻富路站、星城站,、閻村站,、大紫草塢站和閻村北站），在閻村北站與房山線換乘,。這條擁有最高自動(dòng)化運(yùn)行等級(jí)的地鐵線路,，初期最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)80公里,，共4輛編組，最大載客量為1262人,。燕房線開通后將方便房山西部地區(qū)和燕化地區(qū)市民出行,，進(jìn)一步加強(qiáng)燕房組團(tuán)、良鄉(xiāng)組團(tuán)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系,，提升沿線地區(qū)人民群眾的生活品質(zhì),，對(duì)于帶動(dòng)北京南城燕山地區(qū)和房山地區(qū)的發(fā)展具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義。

燕房線是自主化全自動(dòng)技術(shù)在國內(nèi)的第一次應(yīng)用,。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（Fully Automatic Operation,， 簡稱FAO ）是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信,、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動(dòng)化的新一代城市軌道交通系統(tǒng),。列車從“喚醒”，準(zhǔn)備啟動(dòng)運(yùn)行開始,，出發(fā)前進(jìn)行31項(xiàng)設(shè)備自檢,。自檢合格后，列車自動(dòng)從車庫內(nèi)發(fā)車,，進(jìn)入正線運(yùn)行,，到站停車，開關(guān)車門,，離站發(fā)車,，運(yùn)行中可以對(duì)整個(gè)運(yùn)行各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測、實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì),。結(jié)束正線運(yùn)行后,，回到車場庫內(nèi)停車，列車會(huì)自動(dòng)“洗澡”,，然后設(shè)備斷電,，全部過程都不需要人工介入，均能通過設(shè)備控制自動(dòng)實(shí)現(xiàn),。全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)免除了人工繁瑣的日常檢查,、清洗作業(yè)，列車能夠精準(zhǔn)控制停車時(shí)間,，解決了列車正線運(yùn)行自動(dòng)化程度低的問題,。

據(jù)北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提升城市軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)的安全與效率,，可進(jìn)一步提高系統(tǒng)可靠性,、安全性、可用性、可維護(hù)性,；提升系統(tǒng)應(yīng)急處置水平,；提升系統(tǒng)自動(dòng)化水平，降低勞動(dòng)強(qiáng)度,，是衡量城市軌道交通系統(tǒng)功能和性能先進(jìn)水平的標(biāo)尺,。