由于燕房線是國(guó)內(nèi)第一次自主化全自動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，其安全性也是記者最關(guān)心的問(wèn)題,，燕房線相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,。據(jù)介紹，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)并非“無(wú)人駕駛”那么簡(jiǎn)單,，它是一個(gè)龐大,、精準(zhǔn)的運(yùn)行體系，具有可靠的車載全自動(dòng)運(yùn)行控制技術(shù),，列車自動(dòng)休眠喚醒自動(dòng)化技術(shù),，車輛障礙物及脫軌監(jiān)測(cè)，列車控制及診斷系統(tǒng),，低壓供電系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控及重投,，走行部安全監(jiān)測(cè)和故障診斷等全自動(dòng)運(yùn)行的綜合關(guān)鍵技術(shù)。

“全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)不依賴駕駛員的個(gè)人主觀判斷,，遇緊急情況時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際發(fā)生的情況,，第一時(shí)間由系統(tǒng)自動(dòng)作出“應(yīng)對(duì)決策”，有效縮短了反應(yīng)時(shí)間,。同時(shí),，在全自動(dòng)運(yùn)行列車的運(yùn)行過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)控制中心會(huì)時(shí)刻監(jiān)控列車的運(yùn)行狀況,。遇到緊急情況時(shí),，運(yùn)營(yíng)控制中心能夠及時(shí)與乘客進(jìn)行緊急對(duì)講。同時(shí),，煙火報(bào)警信息和視頻的聯(lián)動(dòng)控制確保運(yùn)營(yíng)控制中心能夠?qū)α熊嚑顟B(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)安全監(jiān)控,。乘客可以放心乘坐?！?燕房線相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),。

燕房線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)目前已通過(guò)由北京市科委組織的專家驗(yàn)收,，其整體技術(shù)已達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，并被國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程,。下一步,，北京市還將在開展的3,、12、17,、19,、新機(jī)場(chǎng)線等新一輪北京軌道交通線路建設(shè)中推廣應(yīng)用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù)。