由于燕房線是國內第一次自主化全自動技術的應用，其安全性也是記者最關心的問題，燕房線相關負責人對此進行了詳細說明,。據介紹,，全自動運行系統并非“無人駕駛”那么簡單，它是一個龐大,、精準的運行體系，具有可靠的車載全自動運行控制技術，列車自動休眠喚醒自動化技術,，車輛障礙物及脫軌監(jiān)測，列車控制及診斷系統,，低壓供電系統遠程監(jiān)控及重投,，走行部安全監(jiān)測和故障診斷等全自動運行的綜合關鍵技術,。

“全自動運行系統不依賴駕駛員的個人主觀判斷，遇緊急情況時會根據實際發(fā)生的情況,，第一時間由系統自動作出“應對決策”,，有效縮短了反應時間。同時,，在全自動運行列車的運行過程中,，運營控制中心會時刻監(jiān)控列車的運行狀況。遇到緊急情況時,，運營控制中心能夠及時與乘客進行緊急對講,。同時，煙火報警信息和視頻的聯動控制確保運營控制中心能夠對列車狀態(tài)實現實時安全監(jiān)控,。乘客可以放心乘坐,。” 燕房線相關負責人說,。

燕房線全自動運行系統目前已通過由北京市科委組織的專家驗收,，其整體技術已達國際領先水平，并被國家發(fā)改委批準成為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)示范工程,。下一步,，北京市還將在開展的3、12,、17,、19、新機場線等新一輪北京軌道交通線路建設中推廣應用全自動運行系統技術,。