在這過程中,，我個(gè)人多次處于輿論的風(fēng)口浪尖,，可以說終身難忘,。
高淵：在談判中，你那句“車毀人亡”曾在香港社會(huì)引起軒然大波？
陳佐洱：對(duì),。背景是這樣的，從1995年3月起,，中英啟動(dòng)專家小組會(huì)談,，首要議題是中方必須參與95/96和96/97預(yù)算案的編制。一開始,，英方明確反對(duì),，表示要到1996年才會(huì)就預(yù)算案咨詢中方。當(dāng)時(shí),，曾蔭權(quán)是英方組長,，我是中方組長。
經(jīng)過4輪艱苦談判,，英方終于作出讓步,，首次允許中方旁聽高層資源會(huì)議,，并就重要資源分配問題與中方討論,。但我們參與得越多，發(fā)現(xiàn)其中的問題越大,。
1995年11月,，港英政府社會(huì)福利署署長冼德勤發(fā)表公開演講，表示要大幅增加社會(huì)福利開支,，當(dāng)時(shí)已連續(xù)5年以27%的增幅增長了社會(huì)福利開支,，居然聲稱還要按此增幅再干5年。
對(duì)此,，中方認(rèn)為,，應(yīng)該在財(cái)政穩(wěn)健的基礎(chǔ)上，根據(jù)社會(huì)發(fā)展實(shí)際需求不斷提高社會(huì)福利,，而英方的做法嚴(yán)重違反中英聯(lián)合聲明和中國香港基本法規(guī)定,，是在給即將成立的特區(qū)政府埋釘子，哪個(gè)政府吃得消這么高速的剛性的福利增長,？
高淵：當(dāng)時(shí)具體場景是怎樣的,？
陳佐洱：那天，中外記者照例圍在釣魚臺(tái)國賓館7號(hào)樓門口,，然后尾隨雙方代表進(jìn)入談判大廳,。等雙方坐定后，我用手指輕輕彈了彈話筒,，開始發(fā)言,，表示不贊成港英當(dāng)局的赤字預(yù)算，更不贊成用這樣高的速度持續(xù)提升香港社會(huì)福利,。
我打了個(gè)比方,，“港英的各項(xiàng)社會(huì)福利開支突然變成了一輛在崎嶇道路上飛奔的高速賽車,，如果繼續(xù)這樣往前開，不用多少年,，將會(huì)車毀人亡,，而車上坐的正是600多萬香港老百姓啊,！”
我的意思很明確,，這種只顧眼前、不顧將來,，企圖在一日內(nèi)把所有好事都完成的嘩眾取寵做法,，要么是居心不良，要么是政治上的不成熟,。
我這番開場白暴露了英方臨撤退前賣好又埋釘子的一個(gè)陰謀,，英方專家組始料未及，現(xiàn)場氣氛迅速凝固,。
當(dāng)晚,，香港總督彭定康親自出馬，率領(lǐng)一眾高官隔空對(duì)我發(fā)起聲勢浩大的攻擊,。他把我形容他駕駛“高速賽車”,，偷換概念成“港人是最好的司機(jī)”，稱“香港的社會(huì)福利開支完全是香港事務(wù),，中國任何官員都無權(quán)理會(huì)!”甚至造謠稱中方“把所有福利開支計(jì)劃削減得體無完膚”,，“港人對(duì)此決不受落（接受）！”
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