央廣網(wǎng)南昌9月7日消息（記者范存寶 通訊員蔡栩 黃江）為更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行，南昌鐵路局主動對接和積極適應(yīng)客貨運輸市場需求,，進一步優(yōu)化運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，9月21日起將實施新的列車運行圖。

　　新增量：動車運行對數(shù)創(chuàng)歷史新高

此次調(diào)圖,，南昌鐵路局共編制旅客列車454.5對,，其中跨局367對、管內(nèi)87.5對,；新增旅客列車6對,，變更運行區(qū)段2對，變更經(jīng)由33.5對,，停運1對,。

隨著動車出行方式日益受到旅客青睞，調(diào)圖后,，南昌鐵路局開行動車和高鐵數(shù)量將達到297對,，占開行客車總量的65.3%，創(chuàng)該局動車開行對數(shù)的歷史新高；動車直通全國21個省市自治區(qū),。目前,，該局擁有動車組數(shù)量達到246組，較2007年開行動車之初的3組翻了81倍,，動車配屬數(shù)量位列全國第四,。

　　新通道：江西再增高鐵通道

此次調(diào)圖，鋪畫了九江至武漢高速鐵路運營方案,，新增武九高鐵初期開行動車組列車26對,，首次開行8對“G”字頭列車，進一步拉近江西與湖北間的時空距離,。屆時,，南昌西至武漢最短鐵路旅行時間，將壓縮至1小時54分鐘,，滕王閣,、廬山、黃鶴樓,、武當(dāng)山,、神農(nóng)架等熱門旅游景區(qū)，成為贛鄂兩省共同的旅游度假“后花園”,。長江中游城市群也將正式邁入“2小時經(jīng)濟圈”,，構(gòu)建起環(huán)鄱陽湖城市群、武漢城市圈,、長株潭城市群間的“鐵三角”格局,。

此外，此次調(diào)圖,，“江西北大門”九江將增加2對“G”字頭列車始發(fā)終到,，分別是：新增開行九江至長沙南的G1479/80次動車；上海虹橋至南昌西G1393次延長至九江終到,、車次改為G1393/6次,；南昌西至杭州東G1452次延長至九江始發(fā)、車次改為G1453/2次,。

　　新時速：贛閩部分列車旅行時間大幅縮短

借助連接京廣和京九兩條縱向鐵路主干線的武九高鐵,，贛閩兩省高鐵網(wǎng)絡(luò)進一步聯(lián)通，江西,、福建北上,、西進的列車也跑出了新的時速。

此次調(diào)圖,，新增南昌西至鄭州東G2044/3次,，南昌西至宜昌東D3252/3、D3254/1次，武漢至溫州南G2035/8,、G2036/7次,，鄭州東至廈門北G2045/8、G2046/7次動車共4對,，其中廈門北首次開行至鄭州東方向的高鐵動車,，鐵路最快旅行時間將由目前近22小時壓縮至11個小時以內(nèi)。

與此同時,，南昌西至北京西G489/8,、G487/90次動車由滬昆、京廣高鐵改經(jīng)由昌九城際鐵路,、武九高鐵運行,，車次改為G488/7次，旅行時間將縮短約四分之一,，由目前的8個多小時壓縮至6個多小時,；南昌將首次開行直通蘭州的高鐵動車，南昌西至西安北G641/0,、G642/39次動車由滬昆,、京廣高鐵改經(jīng)由昌九城際鐵路、武九高鐵運行,，并經(jīng)由徐蘭高鐵運行延長至蘭州西終到始發(fā),，車次改為G640/1、G642/39次,，鐵路最快旅行時間將從近22.5小時壓縮至10小時,，較目前縮短一半以上。