作為城市的管理者,，應(yīng)該具備更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光,，更科學(xué)的態(tài)度，更人性化的做事方式,。對(duì)待共享單車(chē),，既不能大而化之地搞“無(wú)為而治”的“懶政”，也不能對(duì)新生事物充滿敵意,，把出現(xiàn)的問(wèn)題當(dāng)成麻煩,，搞“一禁了之”的“懶政”。

城市管理者應(yīng)該與共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)一道,，通過(guò)溝通協(xié)商,、數(shù)據(jù)共享找出一條共享單車(chē)規(guī)范發(fā)展之路，讓共享單車(chē)對(duì)城市發(fā)展的正面效應(yīng)發(fā)揮到最大,，負(fù)面效應(yīng)降到最低,，把給百姓提供便利的好事辦得更好。

共享單車(chē)進(jìn)入我們的生活一年多來(lái),，破壞,、損毀、“私享”共享單車(chē)的新聞越來(lái)越少,，反而“殘疾流浪者自發(fā)整理擺放共享單車(chē)”“中學(xué)生成為共享單車(chē)志愿者”“退休老人自備工具義務(wù)修理共享單車(chē)”的新聞屢見(jiàn)不鮮,。可見(jiàn),，共享單車(chē)不僅僅是某些人口中的“市民素質(zhì)的照妖鏡”,，也成為市民素質(zhì)提升的“磨刀石”。

面對(duì)市民們的實(shí)際行動(dòng),，城市管理者們是否能夠做好共享單車(chē)這道考題呢,？