中國民航局副局長李?。?/strong>飛行員在著陸過程中，他的視線一般是看著外面,，然后再看著儀表,，不停地來回轉(zhuǎn)換,，轉(zhuǎn)換過程中,，容易把飛機(jī)的姿態(tài)丟了，也會(huì)耽誤一些時(shí)間,。HUD是一個(gè)平視顯示儀,，不需要低頭，就可以看到跑道的同時(shí),，把所有主要的儀表數(shù)據(jù)都在HUD上顯示,，大大地減輕了飛行員操作的復(fù)雜性。飛行員在使用HUD的時(shí)候會(huì)感覺到精確度大大提高,，提升在復(fù)雜天氣條件下，低能見度條件下的起飛,。過去通常是400米能見度可以起飛,，那么這次我們?cè)囼?yàn)的是150米，未來要達(dá)到90米,。即使是從200到150,，這50米也是不得了的進(jìn)步。用新技術(shù),，用其他管理的辦法,，加快推進(jìn)治理航班延誤這個(gè)問題。

　　下一步,，華北地區(qū)管理局,、華北空管局、首都機(jī)場,、航空公司將繼續(xù)研究首都機(jī)場使用HUD平視顯示器實(shí)施跑道視程90米起飛試飛可行性,，為旅客帶來更好的乘機(jī)體驗(yàn)。