當(dāng)然,，白令海峽要成為“北方的馬六甲”,，北極航道要成為海運高速公路，還受到北極特殊的氣候環(huán)境制約,，以及全球經(jīng)濟等因素影響,。有人就提出疑問：如果這條航線不是全年運行，那么它還具備作為一條全球航線的經(jīng)濟意義嗎,？

不過,，人類穿越北極航道的探索持續(xù)了數(shù)百年，直到２１世紀(jì)初才真正進(jìn)入商業(yè)航運時代,。正如一些業(yè)內(nèi)人士所說,，開辟北極“黃金水道”，并非倚馬可待,，但也不是天方夜譚,。

“天健”輪告別霧航進(jìn)入白令海

滿載風(fēng)電設(shè)備等貨物經(jīng)北極東北航道前往歐洲的中國商船“天健”輪，當(dāng)?shù)貢r間８日８時３０分（北京時間８日５時３０分）告別濃霧,，從堪察加半島和白令島之間進(jìn)入白令海,，但由于空氣透明度不佳、海面陰沉,，兩邊陸地均無法看到,。>>