當然,，白令海峽要成為“北方的馬六甲”，北極航道要成為海運高速公路,，還受到北極特殊的氣候環(huán)境制約,，以及全球經(jīng)濟等因素影響,。有人就提出疑問：如果這條航線不是全年運行,，那么它還具備作為一條全球航線的經(jīng)濟意義嗎,？

不過，人類穿越北極航道的探索持續(xù)了數(shù)百年,，直到２１世紀初才真正進入商業(yè)航運時代。正如一些業(yè)內(nèi)人士所說,，開辟北極“黃金水道”,，并非倚馬可待，但也不是天方夜譚,。

“天健”輪告別霧航進入白令海

滿載風電設備等貨物經(jīng)北極東北航道前往歐洲的中國商船“天健”輪,，當?shù)貢r間８日８時３０分（北京時間８日５時３０分）告別濃霧，從堪察加半島和白令島之間進入白令海,，但由于空氣透明度不佳,、海面陰沉，兩邊陸地均無法看到,。>>