ofo單車

將在重點區(qū)域增加運維人員

昨日,，ofo單車回應(yīng)稱,，本月起，ofo還會增加近百輛調(diào)度車,，配合進行路面單車整理,。在重點區(qū)域?qū)⒃黾舆\維人員,，對線下車輛進行網(wǎng)格化管理,，建設(shè)“線上+線下”融合的運維團隊，會進一步優(yōu)化回收,、使用流程,，提高設(shè)施運轉(zhuǎn)效率,，減少待維護車輛在街面停留時間。在用戶使用上,，ofo禁止用戶對車輛進行改裝,，嚴禁加裝兒童座椅,。

資料圖：一位外國友人正在北京三里屯地區(qū)的一處共享單車電子圍欄內(nèi)歸還單車,。中新社記者 賈天勇 攝

■ 焦點

【車輛投放】

“總量調(diào)控”轉(zhuǎn)向要求“動態(tài)平衡”

今年4月，公開的征求意見稿中,，提出對共享單車進行“總量調(diào)控”,。9月7日，北京市交通委表示,，“將暫停共享單車的新增投放”,。

而在昨日發(fā)布《指導(dǎo)意見》中，對此前的表述略作調(diào)整,，改為“根據(jù)全市非機動車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況,，進行總量調(diào)控，對車輛投放實行動態(tài)平衡,?！?/p>

對此，世界資源研究所中國可持續(xù)交通項目主任劉岱宗認為,，這種要求增加了更多的靈活度,，保持了共享單車市場的活力?！肮蚕韱诬囀且粋€新生事物,，不能直接定下應(yīng)有的投放規(guī)模，而應(yīng)以用戶需求為依據(jù),?！彼ㄗh，通過對投放單車的使用次數(shù)進行測試,，在不斷調(diào)整中接近市民所需要的合理數(shù)量,，最終達到倡導(dǎo)的比較高的自行車出行比例。

【車輛回收】

“及時回收”變成“必須及時回收”

自從共享單車誕生以來,，關(guān)于其亂停亂放,、侵占道路資源的質(zhì)疑就未間斷。

《指導(dǎo)意見》對企業(yè)在單車停放管理方面提出了更高的要求,?！皩y停亂放問題嚴重、線下運營服務(wù)不力,、經(jīng)提醒仍不采取有效措施的運營企業(yè),，應(yīng)公開通報相關(guān)問題,，限制其投放”?！耙么髷?shù)據(jù)分析,，規(guī)范承租人行為和信用，加強對投放車輛的管理,，合理安排運營調(diào)度和車輛維護,，對廢棄車輛必須及時回收”。

記者注意到,，跟征求意見稿相比,，《指導(dǎo)意見》在“及時回收”前增加了“必須”一詞。