央廣網(wǎng)大連9月19日消息（記者田彤 賈鐵生 通訊員張平媛）首次,，在世界范圍內實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一；申請發(fā)明專利135項（含國際發(fā)明專利6項）,，獲得授權62項,；近11年在中國申請的內燃機燃燒發(fā)明專利統(tǒng)計排名國內第一，世界第九……這些奪人眼球的數(shù)字均屬于一家將于2017年底籌資成立的高新技術公司——大工發(fā)動機科技有限公司,，9月17日,，該團隊代表大連理工大學斬獲第三屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎。

打造“亮點”,，破解環(huán)保困境

面對日益嚴峻的能源環(huán)境問題及越來越嚴格的排放法規(guī),，傳統(tǒng)發(fā)動機技術在現(xiàn)有燃燒模式下，可優(yōu)化的空間有限,。終極發(fā)動機項目團隊負責人,、大連理工大學博士研究生田華對此有著清醒的認識,，他認為，在未來一個相當長的時期內,，內燃機作為汽車和船舶領域主流動力機械的地位不可動搖,，市場前景非常廣闊。面對日益嚴峻的能源環(huán)境問題以及越來越嚴格的排放法規(guī),，傳統(tǒng)發(fā)動機在固有模式下難以產生較大的突破,。因此，終極發(fā)動機應運而生,。

針對這種現(xiàn)狀,，團隊以技術創(chuàng)新響應國家“節(jié)能減排”政策號召，依靠自身技術力量,，結合傳統(tǒng)柴油機與汽油機各自優(yōu)點,，提出新型射流控制壓縮著火燃燒方式，實現(xiàn)了柴油機與汽油機的統(tǒng)一,，并且基于驅動—制動全工況范圍內優(yōu)化內燃機性能的思想,，開發(fā)了多模式運行技術，實現(xiàn)發(fā)動機二沖程與四沖程模式的靈活切換的目的,。

“致力內燃機事業(yè)的發(fā)展,，爭取早日實現(xiàn)自主產品的國際領先地位,，秉承工匠精神,，讓中國內燃機之火燎原五洲?！?這是田華和他的小伙伴們一直保有的信念,。終極發(fā)動機是一種高效清潔的預混合壓燃發(fā)動機，通過JCCI燃燒方式,，實現(xiàn)柴油機與汽油機的統(tǒng)一,。同時，基于全工況范圍內優(yōu)化內燃機性能的思想,，采用多模式控制策略,，使發(fā)動機不同循環(huán)方式靈活切換，實現(xiàn)二沖程與四沖程模式的統(tǒng)一,。

攻克“難點”,，研發(fā)核心技術

著火相位的控制一直是發(fā)動機研發(fā)的技術難點，經(jīng)過多年的技術積累與創(chuàng)新,，終極發(fā)動機團隊研發(fā)了一系列新型高性能,、低排放發(fā)動機技術，包括JCCI技術,、多模式運行技術和高擾動噴射技術,。