福廈高鐵閩侯青口楊梅山隧道開工現(xiàn)場。

9月30日下午,，在閩侯青口楊梅山隧道,，連接福州和廈門的高速鐵路——福廈高鐵正式開工。項目正線全長277.42公里,，設(shè)計速度350公里/小時,，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元,，計劃于2022年建成通車,。屆時福州到廈門將比現(xiàn)在動車組列車節(jié)約一半時間，行程縮短至1個小時左右,，沿線將形成“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”,。

沿線設(shè)7個站點全線最長隧道即將開挖

福廈高鐵北起福州市，南至廈門市和漳州市,。全線設(shè)有福州南,、福清西、莆田,、泉港,、泉州南、廈門北,、漳州等7個站點,。其中漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南,、莆田,、廈門北站為并行既有站新建車場,，福清西、泉港,、泉州南站為新建站,。

該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉山、長樂,、閩侯,、福清4個縣區(qū)，正線長58公里,，設(shè)福州南,、福清西2座車站，有橋梁25座,、14公里,，隧道12座、37.5公里,，橋隧總長51.5公里,。

其中，楊梅山隧道是福廈高鐵的控制性工程,，全長10699米,，雙線單洞，是福廈高鐵全線最長的隧道,，沿線經(jīng)過8個斷裂帶,，地質(zhì)條件復(fù)雜。目前,，項目正在施工兩側(cè)的排水溝,，即將進(jìn)行隧道開挖。

福廈行程將縮短為1小時省內(nèi)6地市將實現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”

現(xiàn)有的福廈鐵路設(shè)計時速250公里,，開行時速200公里,，從福州到廈門需1個多小時到2個小時，隨著廈深線,、向莆線,、合福高鐵的陸續(xù)開通，福廈鐵路運力更加緊張,，成為全國城際線中最繁忙段之一,，節(jié)假日幾乎滿負(fù)荷運載。

隨著福州大都市圈和廈漳泉大都市圈的進(jìn)一步發(fā)展壯大,，在福建東南沿海新建一條高速鐵路的需求越來越迫切,。正是在這樣的背景下，福廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)提上了日程,。區(qū)別于現(xiàn)有的福廈鐵路,，福廈高鐵從設(shè)計之初便按照全國客運鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行,，全線設(shè)計時速350公里，到時坐高鐵從福州去廈門只需1個小時左右,。