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上海,，不僅有陸家嘴的天際線，還有一個隱匿的“地下之城”,。如果說上海是一個有機體，那么地鐵就是這個有機體表層肌膚之下的“血管”，它隨著有機體的長大不斷延伸,，并一刻不停地輸送著城市運行中最為關鍵的要素——“人”。地下的上海,，同樣遵循著時間的規(guī)律,，白天它是繁忙、擁擠的,，夜晚的它清閑了很多,，卻不敢有絲毫懈怠,。

上海，不僅有陸家嘴的天際線,，還有一個隱匿的“地下之城”,。

如果說上海是一個有機體，那么地鐵就是這個有機體表層肌膚之下的“血管”,，它隨著有機體的長大不斷延伸,，并一刻不停地輸送著城市運行中最為關鍵的要素——“人”。

地下的上海,，同樣遵循著時間的規(guī)律，白天它是繁忙,、擁擠的,，夜晚的它清閑了很多，卻不敢有絲毫懈怠,。

因為把每一位乘客安全送達目的地,，原本就是上海建設有溫度的城市的應有之意。

虹橋火車站,，深夜11點30分,。

從西安來上海的廖國年滿頭大汗地四處詢問到龍柏新村怎么換乘，第一次來上海的他,，對這個城市的全部認識,，就只有手里這張寫著地址的小紙條。

“龍柏新村坐10號線到龍柏新村下，到那去找,。那邊下去,，那謝謝你啊。沒事,、沒事,。我找得滿頭大汗了?！钡罔F工作人員及時的幫助,，讓從廖國年不再慌張。

廖國年有兩個孩子,，兩個都是男孩,，把孩子養(yǎng)大成人，幫助他們成家立業(yè),，是廖國年在上海奮斗的終極目標,。所以他自己的生活很節(jié)儉,，他說“打車要花一百塊，我好心疼,，那可太貴了,，坐地鐵便宜嘛”。

虹橋火車站,，深夜11點45分,。

20歲的佘小帥飛快地奔下樓梯，但最終還是沒有趕上剛剛駛離的那趟地鐵,。

今天,，是佘小帥從陜西獨自來到上海闖蕩的第一天，對他來說,，這個城市滿是機會,，也充滿未知。不過,，好在第一天,，他盡管錯過了夜晚11點45分的這班地鐵，但還有一班夜晚11點58分運營的末班地鐵在等著他,。踏上這班地鐵,，似乎也就踏上了人生的一段新旅程，“因為每個人的人生他都可以算一個旅程,，要經(jīng)過不同的階段,，我要在上海改變我的人生,，和以前肯定不一樣”,。

夜深了，地鐵站臺內(nèi),，似乎承載了很多人對生活的期盼,。

因為此時，候車的都是夜歸人,，無論他們此刻出現(xiàn)在地鐵車站的原因是加班打拼,，交際應酬，剛剛來到或者即將離開這座城市,，他們的心中都有一個目的地,。

而夜班地鐵，將陪伴他們一起完成一天最后的旅程,。夜晚的空氣,，帶著絲絲涼意，上海的地鐵,，卻有著它獨特的溫度,。14條線路,，588公里，365座車站,。

從2014年至今,，上海地鐵不斷延長運營時間，從僅僅是假日,，到常態(tài)的每個周末,；從最初的2條線，擴展到6條線,；從開始的30分鐘,，到現(xiàn)在平均延時83分鐘。

延長就是耐心地等待,，等待是為了為了穿越午夜的每一次相遇,，和一次次揮手告別。而正是這些細節(jié),，構(gòu)成了上海那些溫暖的夜晚,。

（看看新聞Knews記者：李怡 王毅 王天峰 高原）