目前，果園港“前港后園”和“水鐵聯(lián)運”功能基本形成,。今年上半年,，果園港水水中轉(zhuǎn)、水鐵聯(lián)運量分別同比增長22%和90%,；完成貨物吞吐量697萬噸,，同比增長30%；完成集裝箱吞吐量16萬件標箱,，同比增長47%,。在“1+1”項目的帶動下，果園港“鐵水聯(lián)運”和“水運中轉(zhuǎn)”的多式聯(lián)運運輸格局正在加速形成,。

而“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運班列的常態(tài)化運行,，為重慶乃至西部地區(qū)提供了便捷的出海通道。通過這條通道,，貨物從重慶至東盟主要港口運輸時間為7-10天,。相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運至東盟地區(qū)，國內(nèi)段運輸即可節(jié)約10-13天,，至東盟主要港口全程將縮短10-15天,。

更為重要的是，這條通道和中歐班列(重慶),，將西北與西南,、中西亞及歐洲與東南亞,、新絲綢之路經(jīng)濟帶與海上絲綢之路連接成一個環(huán)線，構建成“一帶一路”經(jīng)西部的國際陸海貿(mào)易新通道,。

今年7月,，投資3億美元的新加坡輝聯(lián)埔程智慧物流平臺項目在兩江新區(qū)魚復工業(yè)開發(fā)區(qū)掛牌。中新示范項目管理局提供的數(shù)據(jù)顯示,，項目運行600余天以來,，重慶共簽署中新互聯(lián)互通項目90個，總金額196.1億美元,。

金融服務領域,，中新互聯(lián)互通項目啟動以來，企業(yè)通過境外發(fā)債,、國際商業(yè)貸款,、融資租賃等模式累計落地跨境融資項目54個、總金額超過40億美元,，涉及近20個區(qū)縣,，覆蓋制造、物流,、信息等領域,，加權平均綜合融資成本4.75%，較全市同期貸款利率平均低0.81個百分點,，為企業(yè)節(jié)約融資成本超過2億元,。此外，還不斷探索跨境融資新渠道,、新產(chǎn)品，中西部地區(qū)首個信托基金預計本月在新加坡上市,，將為企業(yè)利用海外資本市場提供便利,。

航空產(chǎn)業(yè)領域，有效推動航線加密,，重慶—新加坡航班從每周5班增至每周14班常態(tài)化運行,。西部航空將新加坡—重慶航線延伸至烏魯木齊，增強了航空領域的輻射性,。機場商業(yè)合作項目也持續(xù)推進,，今年1月12日，重慶機場集團與新加坡樟宜機場集團簽署合同,，共同管理和運營重慶機場的零售,、餐飲、廣告,、嘉賓,、休閑服務及停車場等非航業(yè)務資源,。目前T3A航站樓商業(yè)項目已于8月29日正式啟動。