昔日絲綢之路駝鈴聲聲,，將中亞各國(guó)和地區(qū)與遙遠(yuǎn)的歐洲連接起來(lái)。如今在“一帶一路”倡議下,，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”為相關(guān)國(guó)家共同發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇，也讓新疆從“口袋底”走到了對(duì)外交流的最前沿,。

黨的十八大以來(lái),，新疆被確定為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)后，積極發(fā)揮特殊地緣,、資源,、人文優(yōu)勢(shì)，提出了“交通樞紐中心,、商貿(mào)物流中心,、文化科教中心,、醫(yī)療服務(wù)中心和金融中心‘五大中心’建設(shè)”，加快推進(jìn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)建設(shè),，描繪出一幅幅絲路建設(shè)的動(dòng)人畫(huà)卷,。

交通樞紐不斷織密

依托新疆6232公里鐵路營(yíng)運(yùn)里程，西來(lái)東往的國(guó)際班列在新疆集聚,、穿行,。

不久前，歷經(jīng)一周,，“深圳（鹽田港）/廣州—喀什—中亞/南亞”多式聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列順利抵達(dá)喀什。這將打通中國(guó)—中亞南亞物流通道,，對(duì)接“兩種資源,、兩個(gè)市場(chǎng)”，突出喀什“內(nèi)聯(lián)外引,、東聯(lián)西出,、西來(lái)東去”的亞歐大陸橋頭堡戰(zhàn)略地位，為中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)添加有效支撐,。

在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)內(nèi)的中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心,，一臺(tái)臺(tái)大型機(jī)械將集裝箱吊裝上準(zhǔn)備奔向中亞、歐洲的中歐班列上,。

自2016年5月集結(jié)中心投運(yùn)以來(lái),，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的25天縮短至15天，中亞班列則由原來(lái)的66小時(shí)縮短至約44小時(shí),；開(kāi)行目的地也從中亞五國(guó)主要城市,，延伸至德國(guó)、俄羅斯等歐亞國(guó)家,。今年5月19日,，“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”大貫通,。

“國(guó)際陸港區(qū)是交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心重要的支撐項(xiàng)目,。”烏魯木齊國(guó)際陸港建設(shè)委員會(huì)綜合部部長(zhǎng)劉少華介紹說(shuō),，陸港區(qū)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心,、綜合保稅區(qū)、中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心等10大中心正在帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)在新疆集結(jié),，帶動(dòng)商貿(mào)物流發(fā)展,。

今年8月份，隨著莎車(chē)機(jī)場(chǎng)正式通航,，新疆運(yùn)行機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到19個(gè),；烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破2000萬(wàn)人次，改擴(kuò)建工程已經(jīng)啟動(dòng)。此外,，公路通車(chē)?yán)锍?8.21萬(wàn)公里,，開(kāi)通國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路111條；民航開(kāi)通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線(xiàn)224條,，與24個(gè)國(guó)家通航,。

經(jīng)貿(mào)合作不斷深入

在烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)鐵建重工新疆有限公司的廠(chǎng)房?jī)?nèi)，盾構(gòu)機(jī),、全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē),、混凝土噴射臺(tái)車(chē)等高端機(jī)械設(shè)備在工人忙碌的身影中駛出車(chē)間，參與到絲綢之路核心區(qū)建設(shè)的熱潮中,。