10月11日,，北京城市道路養(yǎng)護管理中心相關負責人做客廣播節(jié)目“治堵大家談”時介紹,，2017年北京市將完成600公里自行車道和步道慢行系統(tǒng)的治理。其中，朝陽路,、朝陽北路等重點道路步行自行車系統(tǒng)整治將在今年年底完成。同時,，回龍觀區(qū)域近9公里的自行車高速路也正在規(guī)劃中,，將于明年逐步落地,。

二環(huán)至四環(huán)聯(lián)絡線是治理重點

近兩年，騎行漸漸成為一種時尚,，為此,，市民對于良好騎行環(huán)境的需求也越來越大。昨天,，北京城市道路養(yǎng)護管理中心副主任甘鋒表示，目前,，北京存在停車占道嚴重,，擠占人行道和非機動車道；輔路路側施劃停車位,，機動車借非機動車道行駛等問題,，給自行車和行人的通行帶來了不便，為此,，北京市今年計劃完成600公里自行車道和步道慢行系統(tǒng)的治理,。其中，二環(huán)至四環(huán)地區(qū)放射線,、聯(lián)絡線道路是治理的重點,，將優(yōu)先解決交通擁堵嚴重及出行需求旺盛地區(qū)的步行、騎行設施問題,，方便市民騎行,。“朝陽路,、朝陽北路等道路步行和自行車系統(tǒng)也將治理,，計劃12月底前全部完成?！备输h舉例稱,，比如針對路口非機動車通行路徑不明確，不宜設置機非護欄位置等問題,，將在交叉口范圍內,，設置彩色非機動車專用通行帶，減少非機動車與機動車沖突,。同時,，通過和交管部門協(xié)作，加強騎行人行駛規(guī)則的宣傳和管理,，引導非機動車輛正確行駛,。

記者了解到，目前,，北京市“十三五”交通規(guī)劃已正式發(fā)布,，根據規(guī)劃,，到2020年，北京將再完成3200公里步行和自行車系統(tǒng)治理完善工作,，改善非機動車和行人的通行條件,。

回龍觀規(guī)劃近9公里自行車高速

值得一提的是，除了治理慢行系統(tǒng),，本市非機動車道的建設也在推進中,。甘鋒表示，以哥本哈根為例,，城市的自行車路網和自行車配套設施是非常完備的,。在路網方面，常規(guī)的自行車道與自行車高速之間相互銜接,，能夠實現(xiàn)快速的騎行通勤,，目前市交通委也正在組織開展這方面的研究。比如,，回龍觀區(qū)域近9公里的自行車高速路目前正在規(guī)劃中,，將于明年逐步落地?！白孕熊嚫咚俾酚媱澮徊糠衷诘孛嫔?，一部分是高架的形式。雙幅道路寬度可能達到5米至7米,?！备输h補充稱，國外在自行車路的配套設施方面會設置包括自行車輪胎自動販售機,、照明及垃圾桶等,。“這些都是為自行車通行獨立設置的,，充分體現(xiàn)了人文關懷,。而且，在自行車發(fā)達國家,，基本都有專門的自行車交通法律法規(guī)和工程規(guī)范等,，保證騎行通行的安全?！备输h表示,。

三環(huán)輔路非機動車交通量提高51.85%

此外，北京城市道路養(yǎng)護管理中心管理科科長楊揚介紹,，經過多年的工作,，實際工作中已經使用了不同措施解決非機動車受影響的問題。比如,，針對港灣式公交站臺公交車與非機動車通行沖突位置,，非機動車道改移到站臺后側,，使非機動車在站臺位置繞到站臺后側，保證非機動車在站臺位置可以連續(xù)安全通行,。針對機動車非法停車,，首先在有條件的地方進行道路拓寬，或安裝機非護欄,，保證非機動車行車寬度等,。上述措施有效提高了自行車通行的舒適度。

記者了解到,，2016年三環(huán)路慢行系統(tǒng)整治后,，北京工業(yè)大學開展了三環(huán)輔路慢行系統(tǒng)實施前后的研究。研究顯示,，機動車侵占率由原來18.24%下降到6.13%，下降12.11%,。隨著共享單車的興起和設施的完善,，行人交通量提高了4.42%，非機動車交通量提高51.85%,。