央視網(wǎng)消息： 港珠澳大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年，其中,，路面的設(shè)計(jì)使用壽命為15年,。在珠江口下游這樣一個(gè)高溫高濕高鹽度的環(huán)境中，如何讓路面的耐久性發(fā)揮最大的作用,，是大橋建設(shè)者們攻關(guān)的重點(diǎn),。為此，海底隧道的鋪裝作業(yè),，工程人員就創(chuàng)新使用了一種由我國自主設(shè)計(jì)制造的超大型攤鋪機(jī)來解決這一難題,。

記者介紹身后的路面鋪裝機(jī)

中國制造路面鋪裝機(jī)寬度可任意調(diào)節(jié)

記者張雷報(bào)道稱，我身后這個(gè)設(shè)備就是為港珠澳大橋海底隧道量身定做的路面鋪裝機(jī),，這個(gè)鋪裝機(jī)還有一個(gè)非常形象的外號(hào),，它的名字叫變形金剛式超大型路面鋪裝機(jī)。它可以最窄達(dá)到12米,，最寬達(dá)到20米,，在12米到20米之間進(jìn)行自由動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

港珠澳大橋隧道路面寬度為12.5米,，但隧道入口處寬度卻為15.5米,，而橋梁和人工島連接處更是達(dá)到了19.5米。這樣不同規(guī)格的路面鋪裝,，如果使用傳統(tǒng)的攤鋪方法,，要用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)，這樣不僅均勻度會(huì)有所下降,，而且雙機(jī)并行鋪裝時(shí)所產(chǎn)生的接縫將會(huì)是未來耐久性的重要隱患,。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機(jī)設(shè)計(jì)師綦開隆

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機(jī)設(shè)計(jì)師綦開隆說，它的最大特點(diǎn)是一臺(tái)機(jī)子代替了兩臺(tái)機(jī)子,，整幅一次攤鋪,。國內(nèi)外多數(shù)的路面都是用雙臺(tái)機(jī)器并機(jī)攤鋪的，并機(jī)攤鋪不可避免的是有條接縫,。 破壞了原來材料的均勻度,，容易形成車轍，塌陷,，影響路面的壽命,。

二次拌合裝置

此外，為解決超寬攤鋪過程中瀝青拌合不均勻的問題,，工程人員給這個(gè)超大型攤鋪機(jī)在攤鋪過程中加入了二次拌合的裝置,。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機(jī)設(shè)計(jì)師綦開隆說，這個(gè)葉片是強(qiáng)制擠壓式輸料,，卸料的時(shí)候大料滾落堆在邊上,，也就是過來的料它是不均勻的,，我們的材料把不均勻的料通過二次攪拌再擠壓過去，解決攤鋪均勻問題,。

兩臺(tái)并行鋪裝變?yōu)橐淮涡匀w鋪裝,，這樣一來，既解決了平整度和拌合不均問題,。同時(shí)也將效率大大提高,。目前，此種路面攤鋪設(shè)備已經(jīng)在全國多條高速公路及特種超寬公路鋪裝中使用,。