舉世矚目的港珠澳大橋主體工程已經(jīng)全部竣工,，東接香港，西接珠海,、澳門,，全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長的跨海大橋,，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜,，建設(shè)要求及標準最高的工程之一，被英國《衛(wèi)報》譽為“新世界七大奇跡”,。

2017年6月8日,，世界上最長的跨海大橋-港珠澳大橋全線貫通在即。圖片來源：視覺中國

它的美麗,、雄偉世人有目共睹,，但在實現(xiàn)這份美麗的過程中，那些辛酸和勵志的故事,，卻鮮為人知，10月6日東南衛(wèi)視《中國正在說》節(jié)目上,，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴先生,，向全國觀眾講述了這項超級工程背后的故事。

外界特別關(guān)注港珠澳大橋,，其實就是因為一個字：“難”,。工程體量之巨大，建設(shè)條件之復(fù)雜,，是以往世界同類工程所沒有遇到的,。

港珠澳大橋由橋梁，人工島,，隧道三部分組成,，其中，島隧工程師大橋的控制性工程,，需要建設(shè)兩座面積各十萬平方米的人工島和一條6.7公里的海底沉管隧道,，實現(xiàn)橋梁與隧道的轉(zhuǎn)換，是大橋建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜,，建設(shè)難度最大的部分,，極具挑戰(zhàn)性。

林鳴2005年起參與港珠澳大橋前期籌備工作,，2012年12月,，擔(dān)任港珠澳大橋島隧工程項目總工程師,。