舉世矚目的港珠澳大橋主體工程已經(jīng)全部竣工,，東接香港，西接珠海,、澳門(mén),，全程55公里的港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,，也是中國(guó)交通史上技術(shù)最復(fù)雜,，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”,。

2017年6月8日,，世界上最長(zhǎng)的跨海大橋-港珠澳大橋全線(xiàn)貫通在即。圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

它的美麗,、雄偉世人有目共睹,，但在實(shí)現(xiàn)這份美麗的過(guò)程中，那些辛酸和勵(lì)志的故事,，卻鮮為人知,，10月6日東南衛(wèi)視《中國(guó)正在說(shuō)》節(jié)目上，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴先生,，向全國(guó)觀眾講述了這項(xiàng)超級(jí)工程背后的故事,。

外界特別關(guān)注港珠澳大橋，其實(shí)就是因?yàn)橐粋€(gè)字：“難”,。工程體量之巨大,，建設(shè)條件之復(fù)雜，是以往世界同類(lèi)工程所沒(méi)有遇到的,。

港珠澳大橋由橋梁，人工島,，隧道三部分組成,，其中，島隧工程師大橋的控制性工程,，需要建設(shè)兩座面積各十萬(wàn)平方米的人工島和一條6.7公里的海底沉管隧道,，實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道的轉(zhuǎn)換，是大橋建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)難度最大的部分,，極具挑戰(zhàn)性,。

林鳴2005年起參與港珠澳大橋前期籌備工作，2012年12月,，擔(dān)任港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總工程師,。