難以承受國外高額的技術(shù)咨詢費用,,世界上其他國家的沉管隧道技術(shù)也無法在此照搬套用,,林鳴不得不從零開始,,自主攻關(guān),,待領(lǐng)團隊開始挑戰(zhàn)外海深埋沉管,。
不被理解,,沒有經(jīng)驗,,外國人都在看著,中國工程師到底行不行,?
當(dāng)然行,!2013年5月1日,歷經(jīng)96個小時的連續(xù)鏖戰(zhàn),,海底隧道的第一節(jié)沉管成功安裝,。
這是不平凡96個小時,仿佛一個從來沒有人教過,,也從來沒有駕駛經(jīng)驗的新手司機,,要把一輛大貨車,開上北京的三環(huán)五環(huán),。
有的人在第一次安裝之后就離開了,,剩下的人繼續(xù)邊學(xué)習(xí)邊干,不能出風(fēng)險,,而且還要成功,。
然而,第一節(jié)的成功并不意味著后面32節(jié)安裝都可以簡單復(fù)制,,嚴(yán)苛的外海環(huán)境和地質(zhì)條件,,使得施工風(fēng)險不可預(yù)知。
新華社珠海2月3日電 題:港珠澳大橋和“紅色前哨連”的故事 新華社記者王玉山 一橋連三地,,天塹變通途,。 這個冬天,到珠??锤壑榘拇髽?,成為許多游客出行的熱門選擇