新華社珠海2月3日電 題：港珠澳大橋和“紅色前哨連”的故事

新華社記者王玉山

一橋連三地,，天塹變通途。

這個(gè)冬天,，到珠?？锤壑榘拇髽颍蔀樵S多游客出行的熱門選擇,。

2018年10月,，歷時(shí)14年設(shè)計(jì)與建設(shè)，港珠澳大橋正式通車運(yùn)營,。

作為國家工程,、國之重器、世界上最長的跨海大橋,，它是中國交通建設(shè)史上的里程碑項(xiàng)目,，更是改革開放40年成果的有力見證。

一座橋,，凝結(jié)著眾多建設(shè)者的拼搏與奉獻(xiàn),。

這其中，許多人的名字雖然從未公開報(bào)道過,，但他們的故事就像歌中所唱的那樣：什么也不說,，祖國知道我……

近日，新華社記者走進(jìn)武警廣東總隊(duì)執(zhí)勤第二支隊(duì)“紅色前哨連”,，為您獨(dú)家講述武警官兵和港珠澳大橋之間那些鮮為人知的故事,。

迎接與告別

港珠澳大橋珠澳口岸人工島施工便橋入口處，4個(gè)紅色大字格外醒目：紅色前哨,。

這里,，是執(zhí)勤第二支隊(duì)一中隊(duì)的一號(hào)哨位。

歷經(jīng)抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭洗禮的一中隊(duì),，戰(zhàn)功赫赫,，1964年被國防部授予“紅色前哨連”榮譽(yù)稱號(hào)，1969年調(diào)防珠海,。

2009年12月，港珠澳大橋正式開工,，緊靠拱北口岸的“紅色前哨連”17000平方米營房用地被劃入大橋建設(shè)區(qū)域,。接到命令后，官兵們二話不說,，無條件讓出營房,，打起背包集體搬進(jìn)上世紀(jì)80年代修建的一座舊營房,。

“住宿條件比原來差很多。原來一個(gè)房間住10個(gè)人,，搬遷后36個(gè)人一間房,，上下鋪，不通風(fēng),，洗手間都不夠用,。”“紅色前哨連”第21任中隊(duì)長,、執(zhí)勤第二支隊(duì)二大隊(duì)副大隊(duì)長莊超說,，“盡管感情很深，依依不舍,。但講政治,、顧大局，這是黨和國家對(duì)軍人的基本要求,?！?/p>