他向大家介紹道,,港珠澳大橋有三個難點,,其中一個難點便是這是一個外海沉管隧道。在港珠澳大橋之前,,全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里,,而且,這是我國第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道,,可以說是從零開始從零跨越,。
2007年,當時工程師們?yōu)榱藴蕚溥@個工程全球去考察,,當時世界上有兩條超過三公里的隧道,,一個是歐洲的厄勒海峽隧道,還有一個是韓國釜山的巨加跨海大橋,,韓國一家非常厲害的公司在主持這個項目,,安裝的部分,全是歐洲人提供的這方面的支持,,每一節(jié)沉管安裝的時候,,會有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝。
考察團到釜山去考察時,,向接待方提出,,能不能到附近去看一看他們的裝備,,被他們拒絕了。于是考察團就是在大概三百米左右的海面上,,開了個船過了一下,,用下卡片機拍了幾張照片。
新華社珠海2月3日電 題:港珠澳大橋和“紅色前哨連”的故事 新華社記者王玉山 一橋連三地,,天塹變通途,。 這個冬天,到珠??锤壑榘拇髽?,成為許多游客出行的熱門選擇