他向大家介紹道,,港珠澳大橋有三個(gè)難點(diǎn),其中一個(gè)難點(diǎn)便是這是一個(gè)外海沉管隧道,。在港珠澳大橋之前,全中國的沉管隧道工程加起來不到4公里,,而且,,這是我國第一次在外海環(huán)境下建沉管隧道,可以說是從零開始從零跨越,。
2007年,,當(dāng)時(shí)工程師們?yōu)榱藴?zhǔn)備這個(gè)工程全球去考察,當(dāng)時(shí)世界上有兩條超過三公里的隧道,,一個(gè)是歐洲的厄勒海峽隧道,,還有一個(gè)是韓國釜山的巨加跨海大橋,韓國一家非常厲害的公司在主持這個(gè)項(xiàng)目,,安裝的部分,,全是歐洲人提供的這方面的支持,每一節(jié)沉管安裝的時(shí)候,,會有56位荷蘭專家從阿姆斯特丹飛到釜山給他們安裝,。
考察團(tuán)到釜山去考察時(shí),向接待方提出,,能不能到附近去看一看他們的裝備,,被他們拒絕了。于是考察團(tuán)就是在大概三百米左右的海面上,,開了個(gè)船過了一下,用下卡片機(jī)拍了幾張照片,。
新華社珠海2月3日電 題:港珠澳大橋和“紅色前哨連”的故事 新華社記者王玉山 一橋連三地,,天塹變通途,。 這個(gè)冬天,,到珠??锤壑榘拇髽?,成為許多游客出行的熱門選擇