為了回饋社會(huì)各界的支持,,在被各種原因影響了三個(gè)月的情況下,整個(gè)團(tuán)隊(duì)咬緊牙關(guān),原計(jì)劃那一年安裝九節(jié),,實(shí)際完成了十節(jié)沉管的安裝,。
如果外海沉管有挑戰(zhàn),那么最終一節(jié)的接頭合龍就是這個(gè)挑戰(zhàn)最困難的部分,,一百多年來也沒有找到特別好的方法,,最后還是中國(guó)工程師經(jīng)過4年的研究和攻關(guān)找到了辦法。
2017年5月2日早晨日出時(shí)分,,最后一節(jié)沉管的安裝開始了,,按照傳統(tǒng)的方法,完成這項(xiàng)安裝至少需要8到10個(gè)月,,但在新方法的指導(dǎo)下,,我們實(shí)現(xiàn)貫通,僅用一天,!這是7年建設(shè)中,,最令林鳴感到高興的事情。
功夫不負(fù)苦心人,,2017年7月7日,,港珠澳大橋主體工程全線貫通,這一刻,,每一個(gè)建設(shè)者的堅(jiān)守,,每一次與家人的分離,每一次團(tuán)隊(duì)的合作,,都已經(jīng)凝固成了豐碑,。
新華社珠海2月3日電 題:港珠澳大橋和“紅色前哨連”的故事 新華社記者王玉山 一橋連三地,,天塹變通途,。 這個(gè)冬天,到珠??锤壑榘拇髽?,成為許多游客出行的熱門選擇