鐵路運(yùn)輸價(jià)格改革也為鐵路行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更大動(dòng)力。鐵路貨運(yùn)按照與公路貨運(yùn)1∶3左右的比價(jià)關(guān)系,，2013年至2015年分三步理順國(guó)鐵貨運(yùn)價(jià)格,，并由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià),，允許鐵路運(yùn)輸企業(yè)以國(guó)家規(guī)定運(yùn)價(jià)為基準(zhǔn)上浮不超過(guò)10%、下浮不限,。

把握改革脈搏是關(guān)鍵

農(nóng)產(chǎn)品,、電力、天然氣,、醫(yī)藥,、鐵路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的改革，都涉及深層次的體制機(jī)制矛盾,，又關(guān)系國(guó)計(jì)民生,，牽一發(fā)而動(dòng)全身。這些領(lǐng)域的價(jià)格改革平穩(wěn)有序推進(jìn),，關(guān)鍵在于堅(jiān)定地把握住了全面深化改革的脈搏,。

——方向明。黨的十八屆三中全會(huì)提出,，完善主要由市場(chǎng)決定價(jià)格的機(jī)制的總體要求,。《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》從頂層對(duì)價(jià)格改革進(jìn)行了設(shè)計(jì),。國(guó)務(wù)院多次對(duì)價(jià)格改革作出明確部署,。價(jià)格改革嚴(yán)格執(zhí)行了中央決策部署，凡是能由市場(chǎng)形成價(jià)格的都交給市場(chǎng),，強(qiáng)化事中事后價(jià)格監(jiān)管,，建立科學(xué)、規(guī)范,、透明的政府定價(jià)機(jī)制,。

——步伐穩(wěn)。價(jià)格改革涉及面廣,，關(guān)系到方方面面的利益調(diào)整,，必須整體謀劃，分步推進(jìn),。價(jià)格改革的推進(jìn),，明確了重點(diǎn)改革的三年計(jì)劃、年度安排和推進(jìn)步驟,，對(duì)改革作出系統(tǒng)安排和具體部署,。對(duì)每項(xiàng)重點(diǎn)改革，都充分調(diào)查研究,、科學(xué)論證,，明確了“施工圖”,，把握好時(shí)機(jī)、節(jié)奏,、力度,，穩(wěn)步有序推進(jìn),。

——兜底線,。價(jià)格改革涉及群眾切身利益，必須把保障民生放在首位,。在出臺(tái)電力,、天然氣、醫(yī)療服務(wù)等直接關(guān)系民生的重大改革方案時(shí),，堅(jiān)持底線思維,，配套制定困難群眾、特殊群體基本生活保障措施,。

——推公開,。推進(jìn)民主決策、公眾參與是依法治國(guó)的必然要求,，也是順利推進(jìn)改革的重要條件,。輸配電、天然氣管道運(yùn)輸,、鐵路客運(yùn)等成本監(jiān)審或定價(jià)辦法,，都公開征求了社會(huì)意見。

價(jià)格機(jī)制引導(dǎo)資源配置

隨著價(jià)格改革的推進(jìn),，我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了價(jià)格管理從直接制定價(jià)格水平向建機(jī)制,、強(qiáng)監(jiān)管的轉(zhuǎn)變，使價(jià)格機(jī)制真正引導(dǎo)資源配置,，服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面的成效不斷顯現(xiàn),。

市場(chǎng)決定價(jià)格機(jī)制基本建立。中央政府定價(jià)項(xiàng)目由約100項(xiàng)縮減為20項(xiàng),，地方定價(jià)項(xiàng)目也由平均100項(xiàng)縮減為平均45項(xiàng),。按照價(jià)值量測(cè)算，中央,、地方政府定價(jià)比重分別為1.45%,、1.54%，優(yōu)化了資源配置效率,，調(diào)動(dòng)了社會(huì)資本投資積極性,，激發(fā)了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力。