在東方紅四號通信衛(wèi)星平臺研發(fā)的同時,，他們還在進行著東方紅四號市場的開拓,，2002年5月，與鑫諾衛(wèi)星通信有限公司簽署了鑫諾二號衛(wèi)星采購訂貨合同,；2004年5月,，參與尼日利亞通信一號衛(wèi)星整星研制和發(fā)射項目的招標(biāo)，從美國,、法國,、英國等21家公司中脫穎而出,，成功奪標(biāo)。

張偉：東方紅四號衛(wèi)星,，它的重量就達到了5到5.5噸,，載荷的能力達到600公斤左右，這個水平實際上跟當(dāng)時國際的先進水平,，基本上保持在一條水平線上,，所以通過東方紅四號，我們實際上是實現(xiàn)了從跟跑向并跑的一個轉(zhuǎn)型的過程,。

2010年，著眼于未來20年大功率通信衛(wèi)星的的需求,，高承載,、大功率、長壽命,、可擴展的新一代東方紅五號衛(wèi)星開始立項研制,，同時航天科技集團五院也在跟蹤世界最前沿的技術(shù)，擴展原有衛(wèi)星平臺的技術(shù)水平,。為了提高通信衛(wèi)星的有效載荷,，他們要把電子系統(tǒng)做的越來越小。

航天科技集團五院副主任設(shè)計師宮江雷：這幾臺產(chǎn)品,，其實就是我們整個通信衛(wèi)星上的綜合電子系統(tǒng),，依托的一個硬件產(chǎn)品，現(xiàn)在的這4臺產(chǎn)品其實是代替了之前的20多臺產(chǎn)品,，之前的包括數(shù)量,，體積都是比較大的，我們已經(jīng)減少了50%左右,，這在整個國際上也是一個比較領(lǐng)先的一個水平,。

跟蹤世界前沿技術(shù)，在一些技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)超越,，這是航天科技集團五院在通信衛(wèi)星發(fā)展中的必然選擇,。陳粵2008年博士畢業(yè)之后，來到航天科技集團五院負(fù)責(zé)通信衛(wèi)星的控制推進研制工作,。工作剛剛兩年多,，他就向院里提出進行通信衛(wèi)星無工質(zhì)電磁推進的研究，當(dāng)時這項研究還存在巨大的爭議,。

航天科技集團五院副主任設(shè)計師陳粵：大家最主要的疑點是在于,，這項技術(shù)可能現(xiàn)在科學(xué)原理上，還沒有完全說清的情況下,，就在工程上進行研發(fā),，是不是風(fēng)險很大,，是不是存在著原理性的錯誤，這是主要的爭議點,。

在太空中的通信衛(wèi)星需要調(diào)整姿態(tài)和軌道維持,，所以衛(wèi)星都會攜帶大量的推進劑，傳統(tǒng)的化學(xué)推進方式就是靠推進劑氧化產(chǎn)生推力,。而現(xiàn)在衛(wèi)星上開始應(yīng)用的電推進方式,，則是把攜帶的工質(zhì)氣體進行電離，然后把離子體噴射出去產(chǎn)生推力,，這兩種推進方式都是需要攜帶工質(zhì),，也就是推進劑和氣體。

陳粵：形象地說就是儲箱里面存的這些液體或者氣體,，一旦這些工質(zhì)使用光了,，那么發(fā)動機就不能再使用了，壽命就到了,。而我們現(xiàn)在這種推進方式,，這種電磁推進，它就是只要有電,，只要設(shè)備能正常工作,，它就能夠工作，就能產(chǎn)生推力,。

沒有任何技術(shù),、經(jīng)驗可以借鑒，也沒有任何國外資料的參考,，這項技術(shù)無論在國內(nèi)還是國外,，都處在技術(shù)試驗的起步階段，陳粵和他的團隊面臨著巨大的挑戰(zhàn),。

為了鼓勵年輕人創(chuàng)新,，航天科技集團五院設(shè)立研發(fā)專項基金、博士成長專項基金等給予資金支持,，而且對于研發(fā)核心人員三年不做業(yè)務(wù)考核,，并在人員、實驗設(shè)備方面給予大力支持,，確保他們專心做技術(shù)研究,。