比如，智軌列車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑為15米,，當(dāng)列車(chē)在轉(zhuǎn)彎半徑15米的彎道上運(yùn)行時(shí),，12米長(zhǎng)大巴的通道圓寬度為5.8米，而智軌列車(chē)僅為3.83米,。同時(shí),，智軌列車(chē)采用類(lèi)似高鐵的雙車(chē)頭設(shè)計(jì),，可以雙向行駛，如此高的靈活性確保其可在大多數(shù)城市道路上通行,。

環(huán)保,、靜音是智軌列車(chē)的又一大亮點(diǎn)。據(jù)記者了解,，這是因?yàn)槠涫羌冸婒?qū)動(dòng),，最高時(shí)速70公里，使用快充鈦酸鋰電池,，充電10分鐘可滿載續(xù)航25公里,。

造價(jià)節(jié)省 韶關(guān)規(guī)劃9條線路

我國(guó)地鐵造價(jià)目前約為每公里4億至7億元，現(xiàn)代有軌電車(chē)線路造價(jià)約為每公里1.5億至2億元,。而智軌在與現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)力相同的情況下,，只需簡(jiǎn)單的道路改造就能投入使用，整體線路的投資約為現(xiàn)代有軌電車(chē)的1/5,。也就是說(shuō),，與現(xiàn)代有軌電車(chē)相比，建設(shè)一條10公里的線路,，智軌至少能節(jié)省10億元以上,。

除了研制出智軌列車(chē)，株洲市也啟動(dòng)了我國(guó)首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)示范線一期工程建設(shè),，并于23日進(jìn)行了線路匹配測(cè)試和試乘,，顯示性能良好，為明年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)鋪平了道路,。

截至2016年底，在我國(guó)已批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中,，地鐵占比超過(guò)3/4,。然而，近年來(lái)地鐵建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本加大,，普遍呈現(xiàn)入不敷出狀態(tài),，既影響行業(yè)持續(xù)發(fā)展，也給地方政府帶來(lái)財(cái)政壓力,。專(zhuān)家認(rèn)為,，智軌列車(chē)的出現(xiàn)，將推動(dòng)我國(guó)城軌交通走向多制式的協(xié)調(diào)發(fā)展,。

展望未來(lái),，智軌列車(chē)的市場(chǎng)前景看好。智軌列車(chē)發(fā)布僅4個(gè)月,，已吸引70多個(gè)國(guó)內(nèi)城市以及美國(guó),、英國(guó),、德國(guó)、俄羅斯,、澳大利亞,、新西蘭等國(guó)前來(lái)考察和交流。目前,，廣東省韶關(guān)市已規(guī)劃打造以“智軌”為城市名片的全球首個(gè)示范應(yīng)用城市,，韶關(guān)市智軌線網(wǎng)遠(yuǎn)期共規(guī)劃9條線路，總里程約176.2公里,。