央廣網(wǎng)青島10月26日消息（記者王偉）依托近年來(lái)投入使用的智能交通系統(tǒng),，青島市城區(qū)交通狀況持續(xù)改善，2016年青島市區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高9.71%,，通行時(shí)間縮短25%,，高峰持續(xù)時(shí)間減少11.08%。

城市讓生活更美好,，但隨著城市人口高度聚集,，擁堵和效率低下等“大城市病”也會(huì)日漸加重，智能交通系統(tǒng)逐漸顯現(xiàn)出來(lái)其在改善交通出行方面的作用,。

海信智慧城市研究所副經(jīng)理孫永良介紹說(shuō),，相比國(guó)內(nèi)其他城市，青島地理環(huán)境比較特殊,，城市資源和交通主要集中于前海一線,，南北“潮汐式”運(yùn)行特點(diǎn)明顯，高峰期交通壓力巨大,。對(duì)此,，海信網(wǎng)絡(luò)科技在青島參與建設(shè)了智能交通高清數(shù)字監(jiān)控?cái)z像機(jī)1200臺(tái)，布設(shè)了微波,、超聲波,、電子警察檢測(cè)點(diǎn)4000處，智能交通系統(tǒng)設(shè)備基本覆蓋到城市主干道,、高速公路及國(guó)省道,。依托這些智能交通系統(tǒng)，青島公安交警部門(mén)在每個(gè)路口,、每個(gè)信號(hào)燈,、每處設(shè)施都設(shè)定不同方案。例如,，大力推進(jìn)信號(hào)燈配時(shí)智能化,，對(duì)城區(qū)900個(gè)路口紅綠燈“量身定做”了配時(shí)方案，對(duì)48條易堵道路進(jìn)行了協(xié)調(diào)控制,，對(duì)527個(gè)交通信號(hào)進(jìn)行了優(yōu)化控制,，對(duì)交通需求量大的8個(gè)主要商圈進(jìn)行了區(qū)域需求控制，有效的提高了核心區(qū)域通行效率,。此外,，對(duì)179處路口路段實(shí)施了精準(zhǔn)的治堵之策，實(shí)施了可變車(chē)道,、潮汐車(chē)道,、路口渠化和公交站點(diǎn)優(yōu)化等一系列針對(duì)性措施，取得了非常明顯的效果,。

當(dāng)紅綠燈的秒數(shù)可以根據(jù)道路車(chē)輛情況自動(dòng)調(diào)整,，當(dāng)公交調(diào)度正在實(shí)現(xiàn)智能操控,，不知不覺(jué)中，青島市民上下班的高峰時(shí)間其實(shí)已經(jīng)縮短了1個(gè)半小時(shí),，智能交通系統(tǒng)不僅大幅緩解了擁堵,，也大大增強(qiáng)了青島市民的幸福感和城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率。根據(jù)公安部交通管理科研所評(píng)價(jià)報(bào)告顯示,，2016年青島市區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高9.71%,，通行時(shí)間縮短25%，高峰持續(xù)時(shí)間減少11.08%,?！案叩碌貓D”將青島擁堵排名由2015年的第9位降至第25位。2016年度青島市“三民”活動(dòng)社情民意調(diào)查結(jié)果顯示,，市民對(duì)“交通出行”滿意度較2015年提升8.8個(gè)百分點(diǎn),。