我國八縱八橫快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,,連接廈門和重慶的廈渝鐵路黔張常段控制性工程,,國內(nèi)首個穿越百米溶洞的隧道——高山隧道今天(5日)順利貫通,。
地處鄂西武陵山腹地的黔張常鐵路高山隧道是國家一級風(fēng)險隧道,,隧道穿越喀斯特地貌區(qū),全長3.9公里的隧道中有38個溶洞,,其中最大的溶洞長100多米,,體積40萬立方米,相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)足球場面積的20層樓高,。
中鐵十四局黔張常項目常務(wù)副經(jīng)理 王獻(xiàn)偉:在處理最大溶腔過程中,,經(jīng)過專家多方論證,我們采用了以回填為主的處理方式,,并在回填過程中埋設(shè)了監(jiān)測設(shè)備,,及時觀察地質(zhì)情況的變化,及時處理,,為后期列車的運(yùn)營提供安全保障,。
高山隧道提前貫通,為明年鋪軌打下了基礎(chǔ),。黔張常鐵路連接重慶渝川和湖南常德,,填補(bǔ)了渝、鄂,、湘三省交界鐵路網(wǎng)的空白,,設(shè)計時速200公里,建成后從重慶坐到長沙,,從現(xiàn)在的10個多小時縮短到3小時,,未來將通過廈渝鐵路連接起成渝城市群與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)。