我國八縱八橫快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，連接廈門和重慶的廈渝鐵路黔張常段控制性工程,，國內(nèi)首個(gè)穿越百米溶洞的隧道——高山隧道今天（5日）順利貫通,。

地處鄂西武陵山腹地的黔張常鐵路高山隧道是國家一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道穿越喀斯特地貌區(qū),，全長(zhǎng)3.9公里的隧道中有38個(gè)溶洞,，其中最大的溶洞長(zhǎng)100多米，體積40萬立方米,，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積的20層樓高,。

中鐵十四局黔張常項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理 王獻(xiàn)偉：在處理最大溶腔過程中，經(jīng)過專家多方論證,，我們采用了以回填為主的處理方式,，并在回填過程中埋設(shè)了監(jiān)測(cè)設(shè)備，及時(shí)觀察地質(zhì)情況的變化,，及時(shí)處理,，為后期列車的運(yùn)營提供安全保障。

高山隧道提前貫通,，為明年鋪軌打下了基礎(chǔ),。黔張常鐵路連接重慶渝川和湖南常德,，填補(bǔ)了渝,、鄂、湘三省交界鐵路網(wǎng)的空白,，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,，建成后從重慶坐到長(zhǎng)沙，從現(xiàn)在的10個(gè)多小時(shí)縮短到3小時(shí),，未來將通過廈渝鐵路連接起成渝城市群與海西經(jīng)濟(jì)區(qū),。