央廣網(wǎng)武漢11月6日消息 據(jù)中華之聲《捷運(yùn)專題》報(bào)道,，為了方便旅客出行,，高鐵列車主要在白天運(yùn)行，信號(hào)設(shè)備檢修只能在夜間進(jìn)行,，一般是晚上的0點(diǎn)到凌晨5點(diǎn),，這5個(gè)小時(shí)被高鐵人稱為“夜間天窗”時(shí)間,，也就是高鐵人每天工作的時(shí)間。

劉國(guó)強(qiáng)是信陽(yáng)電務(wù)段駐馬店西客專電務(wù)車間駐馬店西站工區(qū)工長(zhǎng),，從2010年便提前介入京廣高鐵的建設(shè)中,，從施工配合到靜態(tài)驗(yàn)收,、從聯(lián)調(diào)聯(lián)試到整治會(huì)戰(zhàn)，從竣工驗(yàn)收到開通后維修保養(yǎng),，七年多的時(shí)間里,，面對(duì)高鐵的新技術(shù)、新裝備和新知識(shí)要求,，他不斷地從書本上學(xué),、從施工人員那里學(xué)，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中學(xué),，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn),，總結(jié)出了高鐵道岔設(shè)備“查、測(cè),、檢,、整”的精準(zhǔn)維修工作法，已經(jīng)在高鐵推廣,。

“天窗點(diǎn)已經(jīng)批下來了,，時(shí)間從0點(diǎn)至零晨5點(diǎn)，請(qǐng)大家檢查工具儀表,，帶好工作票,，做好上道作業(yè)的準(zhǔn)備?！?劉國(guó)強(qiáng)在對(duì)講機(jī)里喊道,。只見一群職工穿著黃馬褂，帶著頭燈,，背著工具漸漸的消失在漆黑的站場(chǎng)中,，幾道明亮的反光條一晃一晃的特別地耀眼。

在設(shè)備檢修作業(yè)中,，他們處處嚴(yán)謹(jǐn),，把標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到檢修中的一點(diǎn)一滴。作業(yè)前,，劉工長(zhǎng)要講清工作重點(diǎn),、組織大家演練，不放過每個(gè)細(xì)節(jié),。作業(yè)中,，要一處一處檢查，每一個(gè)螺絲,、每一個(gè)尺寸,、每一項(xiàng)測(cè)試，大家都堅(jiān)持眼到、手到,、心到,。作業(yè)后，劉工長(zhǎng)還要再全面復(fù)查一遍,。8號(hào)道岔設(shè)備剛剛檢修完畢,，東方已經(jīng)放亮。驗(yàn)收員進(jìn)行了驗(yàn)收,，認(rèn)為全部達(dá)標(biāo),，同事們正忙著清點(diǎn)工具材料準(zhǔn)備回家的時(shí)候，他又一項(xiàng)一項(xiàng)復(fù)查,，發(fā)現(xiàn)8號(hào)道岔缺口偏差1毫米,，他立即拿起工具重新調(diào)整，有的職工認(rèn)為就差那么一點(diǎn),，沒有必要,，他還是堅(jiān)持進(jìn)行了精準(zhǔn)調(diào)整，試驗(yàn)后,，缺口正好處于居中位置,，一點(diǎn)也不偏，大家看到他累得滿頭大汗,，情不自禁地投去了贊許的眼光,。他總是這樣，工作上以身作則,，嚴(yán)格要求,。

長(zhǎng)年的夜間作業(yè)，同事們?cè)缫呀?jīng)習(xí)慣了黑白顛倒的生活,。平時(shí)每周三次夜間天窗作業(yè),，趕上惡劣天氣，有時(shí)一周5天連軸轉(zhuǎn),。白天大家還要輪流在工區(qū)值班，盯控設(shè)備運(yùn)行狀況,。日以繼夜間連續(xù)作戰(zhàn),，他們放棄了很多和家人相聚的時(shí)間。每天,，他們夜間參加作業(yè),，白天回家休息，這就是高鐵人的生活,。（孟文性）