央廣網(wǎng)成都12月4日消息（記者劉濤）12月6日早上9點(diǎn)，成都首條地鐵環(huán)線——7號(hào)線將正式開通試運(yùn)營(yíng),，這標(biāo)志著成都中心城區(qū)軌道交通骨干成網(wǎng)，成都地鐵正式邁入“井+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代,。

地鐵7號(hào)線是成都首條閉合環(huán)形線路,，位于二、三環(huán)間居住用地最密集的環(huán)形交通走廊上,，沿線串聯(lián)了成都站,、成都東站、成都南站,、城北客運(yùn)中心重要交通樞紐,，并與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。線路全長(zhǎng)38.6公里,，設(shè)地下車站31座,，與既有地鐵線路設(shè)有8個(gè)換乘站,。

成都地鐵7號(hào)線采用單一環(huán)線運(yùn)營(yíng)組織方式，首推“內(nèi)/外環(huán)”新概念,，內(nèi)環(huán)為順時(shí)針行車方向,，外環(huán)為逆時(shí)針行車方向。

為進(jìn)一步提升7號(hào)線的服務(wù)質(zhì)量和水平,，7號(hào)線工程在開通初期配屬車輛44列,。車輛為6節(jié)編制A型車，最高運(yùn)行速度80km/h,，較現(xiàn)有1—4號(hào)線采用車輛載客能力提升30%,，是成都地鐵目前運(yùn)量最大的列車。成都地鐵7號(hào)線的信號(hào),、車輛,、內(nèi)裝、牽引等設(shè)施設(shè)備均實(shí)現(xiàn)了真正的“成都制造”,，同時(shí)為搶抓工期,，還采用“異地調(diào)試”的方式節(jié)約工期。

7號(hào)線開通試運(yùn)營(yíng)后,，火車北站—成都東客站—火車南站—火車北站內(nèi)環(huán)一圈約為66分鐘,，平均旅行速度約為35.26km/h。結(jié)合7號(hào)線環(huán)線運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及線網(wǎng)運(yùn)力匹配情況,，7號(hào)線開通初期,，高峰期最小行車間隔為3分30秒。

綜合考慮服務(wù)水平以及客流分布,，7號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:15—22:55,，后期根據(jù)客流實(shí)際情況可調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間。地鐵7號(hào)線工程開通后,，票價(jià)仍為2元起價(jià),，由于換乘路徑的增加，各線路之間的換乘距離縮短,，線網(wǎng)票價(jià)會(huì)有所下降,，如成都東客站至火車南站票價(jià)將由現(xiàn)在的5元下降至4元。

順應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì),，成都地鐵7號(hào)線全線所有車站自動(dòng)售票機(jī)均增加了移動(dòng)支付功能,，以實(shí)現(xiàn)微信、支付寶二維碼購(gòu)票,、充值業(yè)務(wù),。與此同時(shí)，在已開通運(yùn)營(yíng)的線路的所有站點(diǎn)也通過技改實(shí)現(xiàn)了所有自動(dòng)售票機(jī)的移動(dòng)支付購(gòu)票功能,，真正實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)所有地鐵車站移動(dòng)支付全覆蓋,。屆時(shí),，乘客可在線網(wǎng)任意站點(diǎn)自動(dòng)售票機(jī)上體驗(yàn)移動(dòng)支付購(gòu)票或充值。