中新社石家莊12月28日電 (陳林 李茜 李溢春)隨著石家莊—青島北的D1611次列車28日8時(shí)從石家莊火車站駛出,，石家莊至濟(jì)南高速鐵路(以下簡稱“石濟(jì)高鐵”)全線開通運(yùn)營。以此為標(biāo)志,，中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官,。

　　資料圖：D1611次列車首發(fā)列車,。中新社記者 翟羽佳 攝

自今年10月試運(yùn)行以來,，列車長張佳和同事們一直在車上反復(fù)演練乘務(wù)作業(yè)，28日面對首批乘客,，她笑言“說不緊張是假的”,，但對團(tuán)隊(duì)充滿信心。

石濟(jì)高鐵作為國家鐵路“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,，全線298公里,，運(yùn)行時(shí)速為每小時(shí)250公里。以河北石家莊,、山東濟(jì)南兩省會(huì)城市為始終點(diǎn),，沿途經(jīng)過河北衡水、山東德州兩地級市,，西伸,、東進(jìn)分別與石(家莊)太(原)客專、濟(jì)(南)青(島)高鐵相接,，橫貫晉冀魯三省,。全線共設(shè)11個(gè)車站，開通初期共計(jì)安排9對列車,。

乘坐D1611次列車的張清東說,，他的工作地點(diǎn)在山東，家在河北,，每月都要在冀魯間往返一兩次,。石濟(jì)高鐵的開通，大大壓縮了往來的時(shí)間成本,。

石濟(jì)高鐵在石家莊站與京廣高鐵銜接,，在德州東站與京滬高鐵銜接。石濟(jì)高鐵的開通運(yùn)營,，與(天)津保(定)鐵路南北呼應(yīng),，實(shí)現(xiàn)以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架,，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形鏈接和梯次性配置,，形成以北京、天津,、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng),。

中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司石濟(jì)高鐵項(xiàng)目總工程師梁振發(fā)說,，從設(shè)計(jì)到通車，石濟(jì)高鐵歷時(shí)約10年,，它的開通運(yùn)營,，實(shí)現(xiàn)了“四縱四橫”最后太(原)青(島)“一橫”的全線貫通，標(biāo)志中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)“四橫”收官,。

對于石濟(jì)高鐵的開通,，他表示“挺高興”，“但不會(huì)特別激動(dòng)”,，因?yàn)椤爸袊哞F開通太多了”,。

數(shù)據(jù)顯示，中國高鐵營業(yè)里程已超過2.2萬公里,。

石濟(jì)高鐵的開通后,，石家莊至濟(jì)南間列車運(yùn)行時(shí)間從原來的4個(gè)小時(shí)左右壓縮至2小時(shí)左右。河北衡水地區(qū)也隨之進(jìn)入高鐵時(shí)代,，衡水至石家莊之間的列車運(yùn)行時(shí)間從原來的近2個(gè)小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)之內(nèi),。以此為新起點(diǎn)，燕山山脈以南,、太行山以東,，河北地級市將全部進(jìn)入高鐵時(shí)代。