北京軌道交通今天三線(xiàn)齊開(kāi)

今晨,，北京軌道交通燕房線(xiàn)(含房山線(xiàn)閻村東至蘇莊一站一區(qū)間),、磁浮S1線(xiàn)、有軌電車(chē)西郊線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。至此,，本市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路已達(dá)22條，總里程608公里,，車(chē)站370座,，其中換乘站達(dá)到56座。

　　今早燕房線(xiàn)上,，家住周口店的市民宋振久正和老伴兒商量在哪站下車(chē),。

燕房線(xiàn)

●全長(zhǎng)14.4公里

●共設(shè)9座車(chē)站

●上行燕山站首班車(chē)時(shí)間為5:30，末班車(chē)時(shí)間為22:55,，下行閻村東站首班車(chē)時(shí)間5:05,，末班車(chē)時(shí)間22:30

■記者體驗(yàn)

首列“未來(lái)號(hào)”

自動(dòng)運(yùn)行全程平穩(wěn)

本報(bào)訊(記者趙瑩瑩)今天早上5時(shí)05分,，載著近百名“嘗鮮”的地鐵愛(ài)好者，地鐵燕房線(xiàn)的首列車(chē)“未來(lái)號(hào)”正式從閻村東站開(kāi)出,，駛向燕山,。這也意味著，從今天起,，北京的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路中將正式加入全國(guó)首條無(wú)人駕駛列車(chē),。記者早上體驗(yàn)了一番，自動(dòng)運(yùn)行的模式下,，列車(chē)進(jìn)站和出站都很平穩(wěn),，從燕山到郭公莊全程用時(shí)59分鐘。

早上9時(shí)05分,，家住房山周口店的市民宋振久和老伴兒坐上了開(kāi)往燕山方向的地鐵燕房線(xiàn)列車(chē),，在加熱了的暖和座位上坐定后，兩位老人才發(fā)現(xiàn)自己竟然坐上了北京的第一條無(wú)人駕駛列車(chē),?！捌綍r(shí)，我倆在城里照看孫兒,，周末就回周口店住一住,。”宋振久告訴記者,，過(guò)去,，房山線(xiàn)和燕房線(xiàn)沒(méi)有連通，他和老伴兒只能在蘇莊站下車(chē),，再換公交車(chē)回家,，一趟公交車(chē)至少需要40分鐘。今天,，坐上房山線(xiàn)后,，他發(fā)現(xiàn)可以一站坐到閻村東站，再直接換乘燕房線(xiàn)到房山城關(guān)站下車(chē),，“節(jié)省了一半的路上時(shí)間不說(shuō),，地鐵運(yùn)行很平穩(wěn)，不像公交車(chē)時(shí)不時(shí)會(huì)暈車(chē),，我心里覺(jué)得特別舒服,。”一路上,，宋振久和老伴兒仔細(xì)研究了燕房線(xiàn)的各站,，并告訴記者，將來(lái)燕房線(xiàn)支線(xiàn)開(kāi)通后,，他們就可以坐著支線(xiàn)到家門(mén)口了,。

燕房線(xiàn)是本市首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線(xiàn)路，列車(chē)進(jìn)站,、到站,、離站、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)均是全自動(dòng)模式,。上午,，記者跟著宋振久老人一起體驗(yàn)了燕房線(xiàn)，無(wú)人駕駛模式下,，列車(chē)進(jìn)站和出站都很平穩(wěn),，記者雙手拿著手機(jī)拍照絲毫沒(méi)有手抖，用時(shí)僅僅23分鐘,，記者就到達(dá)了終點(diǎn)站燕山站,。隨后，記者又返回了閻村東站,，從這下車(chē)后到站臺(tái)對(duì)面“無(wú)縫”換乘到房山線(xiàn),，34分鐘后到達(dá)了郭公莊站，算上換乘中的等候時(shí)間,，全程用了59分鐘,。