央廣網(wǎng)上海1月5日消息(記者吳善陽 林馥榆)目前,,上海主要以較為單一的地鐵,加上以中心城為中心的公共交通網(wǎng)絡結(jié)構為主,,對郊區(qū)城鎮(zhèn)空間的引導性不足,。上海市規(guī)劃國土資源局局長徐毅松表示,根據(jù)“上海2035”規(guī)劃,,未來將繼續(xù)堅持公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略,,主要考慮是建立樞紐型功能引領,網(wǎng)絡化支撐,,多方式緊密銜接的交通網(wǎng)絡,。上海將形成城際線、市區(qū)線,、局域線“三個1000公里”的軌道交通網(wǎng)絡,,基本實現(xiàn)10萬人以上新市鎮(zhèn)軌道交通站點全覆蓋。
依規(guī)劃內(nèi)容,,上海將大力重構市域公共交通網(wǎng)絡,,發(fā)揮軌道交通的主體地位和支撐作用,構建城際線,、市區(qū)線,、局域線,,提供因地制宜的公共交通服務。未來,,全市公共交通占全方式出行的比重達到40%,,力爭實現(xiàn)中心城平均通勤時間不超過40分鐘。另外,,基本實現(xiàn)十萬人以上的新市鎮(zhèn),,軌道交通站點全覆蓋。
接下來,,將努力做好常規(guī)公交和軌道交通的銜接和完善,,提高主城區(qū)的公共交通服務的便利性,提高軌道交通網(wǎng)絡覆蓋水平,,優(yōu)化城市交通客運結(jié)構,。規(guī)劃提出,要適度加密中心城東部,、北部地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡,,確定主要包括現(xiàn)代有軌電車,在嘉定,、松江,、青浦、奉賢,、南匯等城鎮(zhèn)圈公共交通的骨干地位,。
當然,還要進一步提高慢行網(wǎng)絡的連續(xù)性和持續(xù)性,,完善人行道,、非機動車道慢行網(wǎng)絡,鼓勵步行,、騎行等綠色交通出行,。結(jié)合軌道交通站點和公共活動中心,設立步行通道,、非機動車的停車泊位,,完善自行車加換乘和自行車租賃系統(tǒng),形成立體的慢行換乘,。
單意近照 我是一名來自西班牙馬德里的留學生,,中文名叫單意,,目前在上海外國語大學攻讀漢語國際教育碩士專業(yè)。雖來上海才3年,,但我對中國,、對上海產(chǎn)生了深厚的感情