與鞍鋼等鋼鐵企業(yè)長期進(jìn)行深度合作的中鐵山橋集團(tuán)有限公司，在建設(shè)港珠澳大橋、美國阿拉斯加鐵路大橋,、美國最大懸索橋——韋拉扎諾大橋橋面翻新工程、大連普灣新區(qū)跨海大橋項(xiàng)目中,，使用3萬噸以上應(yīng)用了東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的新一代控軋控冷工藝的橋梁鋼板，該類橋梁鋼板在使用過程中性能穩(wěn)定性良好,，表現(xiàn)出優(yōu)異的強(qiáng)韌性和焊接性能,，鋼板尺寸精度高，表面質(zhì)量優(yōu)良,，各項(xiàng)指標(biāo)均完全能夠滿足超大跨度橋梁結(jié)構(gòu)施工的使用要求,，有力支持并大大提高了我國橋梁制造業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉,，熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù),，是“資源節(jié)約,、節(jié)能減排”綠色鋼鐵制造的代表。該項(xiàng)目創(chuàng)建了熱軋鋼材新一代控軋控冷技術(shù)體系,，開辟了節(jié)省合金元素,、提高鋼材性能的新途徑；創(chuàng)建了熱軋鋼材一體化組織調(diào)控理論,，再造了一個(gè)綠色化鋼材成分和工藝體系,；自主研制出系列首臺(tái)套熱軋鋼材先進(jìn)快速冷卻裝備與控制系統(tǒng)，成為我國熱軋鋼材生產(chǎn)線主力機(jī)型,；闡明了熱軋鋼材組織演變規(guī)律和強(qiáng)韌化機(jī)理,，開發(fā)出系列低成本高性能鋼鐵材料。

依托這套節(jié)能減排的工藝,，東北大學(xué)自主研制出系列首臺(tái)套熱軋鋼材先進(jìn)快速冷卻裝備與控制系統(tǒng)，這套裝備已成為我國熱軋鋼材生產(chǎn)線主力機(jī)型,，覆蓋了鞍鋼,、首鋼等50%以上的大型鋼企，實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)節(jié)約型熱軋鋼材4000萬噸/年的生產(chǎn)規(guī)模,。通過項(xiàng)目的實(shí)施,，80%以上熱軋鋼材強(qiáng)度指標(biāo)提高100～200MPa，主要合金元素用量節(jié)省20～30%,，促進(jìn)了我國鋼材由“中低端”向“中高端”升級(jí)換代,。研發(fā)的產(chǎn)品在西氣東輸、海洋平臺(tái),、跨海大橋,、第三代核電站、大型水面艦艇等國家戰(zhàn)略性工程中應(yīng)用,，取得良好效果,。該項(xiàng)目獲發(fā)明專利87項(xiàng)、發(fā)表SCI/EI論文149篇,、專著9部,、國際會(huì)議報(bào)告47次，獲得國內(nèi)外同行的高度評(píng)價(jià),。

東北大學(xué)王昭東教授及其團(tuán)隊(duì)的成果構(gòu)建起我國獨(dú)有的節(jié)約型鋼材生產(chǎn)理論體系,，減少了貴重金屬的使用，被相繼列入科技部,、工信部,、發(fā)改委等5部委16項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策指南文件，有力推動(dòng)了我國鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排和綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí),，實(shí)現(xiàn)了我國鋼鐵材料性能的全面提升,，促進(jìn)了重大冶金裝備國產(chǎn)化進(jìn)程,，滿足了國家用鋼急需，提升了國家重大裝備的自主保障能力,。與此同時(shí),，該科研課題還為企業(yè)和社會(huì)培養(yǎng)高級(jí)人才和專業(yè)工程技術(shù)人員近百人，提升了我國鋼材制造及產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)技術(shù)水平,。